¿Un nuevo rumbo para Aerolíneas Argentinas?

Por Agroempresario.com

En una reciente entrevista con La Nación, el exministro de Transporte Guillermo Dietrich abordó el crítico estado de Aerolíneas Argentinas, sugiriendo que la compañía debería considerarse en quiebra y analizar su futuro bajo una administración privada más eficiente. Según Dietrich, la actual estructura de Aerolíneas limita el interés de nuevos actores en el mercado aéreo argentino, a pesar de la potencial rentabilidad de este sector.

Dietrich advirtió que la privatización de Aerolíneas es, en sus palabras, "imposible". En su opinión, el gobierno argentino ha fracasado en lograr que la empresa sea viable, a pesar de los privilegios y beneficios que se han acumulado a lo largo de los años. "Si el Gobierno, con todo el poder que tiene el Estado, no puede lograr que sea viable económicamente... no hay chance de que lo haga un privado", sostuvo Dietrich, enfatizando que la resistencia de los sindicatos y la falta de cambios han llevado a una situación insostenible para la compañía.

El exfuncionario también hizo hincapié en las deudas que Aerolíneas tiene con Aeropuertos, EANA y YPF, lo que complica aún más su situación financiera. “Todo indica que hay una resistencia total a hacer cualquier cambio, entonces se sigue poniendo plata y afectando a todo el sistema”, afirmó.

A pesar de este oscuro panorama, Dietrich ve una luz al final del túnel. Propuso que, en el caso de que Aerolíneas se declare en quiebra, se podría permitir una reestructuración que permita a la empresa continuar operando, similar a lo que ocurrió con Alitalia, que dio paso a ITA. "En la opción quiebra, o desaparece todo y se venden todos los bienes que tiene la empresa, o se permite una continuidad sin los convenios", explicó.

Dietrich consideró que el mercado aéreo argentino, sin Aerolíneas, podría ser atractivo para nuevos inversores, aunque reconoció que el actual funcionamiento de la empresa actúa como un "limitador". "Cualquiera que busca entrar a la Argentina tiene miedo, porque Aerolíneas te distorsiona todo", indicó, sugiriendo que la falta de espacio y condiciones justas para nuevas aerolíneas limita el crecimiento del sector.

El exministro también reflexionó sobre cómo el clima social ha cambiado desde su gestión. Aseguró que la percepción pública respecto a Aerolíneas ha evolucionado, y hoy existe una "saturación con Aerolíneas y los sindicatos", lo que podría abrir puertas para una discusión más seria sobre su futuro. "En un país donde hay restricciones enormes para todo, no podés tener un oasis de exceso y de privilegios que es Aerolíneas", concluyó Dietrich.

Con este análisis, queda abierta la discusión sobre el futuro de Aerolíneas Argentinas y la necesidad de cambios profundos en su estructura para poder enfrentar los desafíos actuales y atraer nuevos inversores al mercado aéreo nacional.