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Camuzzi Gas Inversora anunció que desarrollará un proyecto propio de exportación de gas natural licuado (GNL), con una inversión estimada en US$ 3.900 millones durante los próximos 20 años. El plan —comunicado esta semana a los gobiernos nacional y bonaerense— prevé la instalación de un barco licuefactor en las cercanías del Puerto de La Plata, con inicio de obras en 2026 y operación comercial en 2028. La iniciativa busca aprovechar el excedente estacional de gas natural que queda disponible en el sistema durante los meses de menor demanda y posicionar a la empresa como un nuevo jugador en el mercado global de GNL.
El presidente de la compañía, Alejandro Macfarlane, explicó en un evento organizado por Econojournal que el proyecto, bautizado LNG Del Plata, apunta a capitalizar la capacidad ociosa del sistema de transporte en verano y generar un esquema dual que combine exportación e importación según la estacionalidad. “Aprovechando la capacidad ociosa del sistema en la ventana de verano, decidimos apostar por un proyecto de LNG… Hace más de dos años que estamos con esto y decidimos avanzar”, afirmó, según citó Econojournal. El ejecutivo agregó que la empresa solicitará su ingreso al Régimen de Incentivo a las Grandes Inversiones (RIGI) para asegurar previsibilidad regulatoria.
El desarrollo contempla la exportación de más de 2,4 millones de toneladas anuales de GNL, equivalentes a alrededor de 9 millones de metros cúbicos diarios de gas natural. Estos volúmenes serán abastecidos por la producción de Vaca Muerta, transportada por los gasoductos existentes que fuera del invierno trabajan con capacidad disponible. Macfarlane destacó que la iniciativa generaría exportaciones por US$ 14.500 millones en dos décadas y que Brasil aparece como uno de los mercados potenciales, aunque también existen “otros offtakers interesados”, según la cobertura de Econojournal.
Aunque su eje es la exportación, LNG Del Plata también tendrá un rol en el sistema energético doméstico. Durante el verano, el buque licuefactor permitirá procesar y enviar al exterior el gas excedente. En invierno, en cambio, el esquema se invertirá: las operaciones liberarían volúmenes de gas para atender picos de consumo. Esta dinámica ayudaría a mejorar la seguridad del sistema, reducir la dependencia de importaciones de combustibles líquidos y bajar los costos de generación eléctrica durante los meses de mayor demanda.
La empresa subraya que el proyecto no requerirá nuevas expansiones masivas del sistema de transporte troncal, ya que utilizará gasoductos existentes. Sin embargo, sí demandará obras específicas de conexión. Según la información difundida por la compañía, la inversión inicial incluye:
La construcción de una nueva infraestructura de transporte para desviar el gas actualmente entregado en Buchanan hacia Ensenada.
Un gasoducto subacuático de 10 kilómetros.
Una plataforma offshore destinada al amarre del buque licuefactor.
Para llevar adelante estas obras, Camuzzi mantiene negociaciones avanzadas con una empresa internacional especializada en infraestructura de licuefacción flotante. Si bien no trascendió el nombre, desde la compañía deslizan que se trata de un actor global con experiencia en soluciones FLNG.
El proyecto se asentará en un punto estratégico del sistema portuario bonaerense. El entorno del Puerto de La Plata ofrece cercanía a centros de consumo, accesos logísticos y suficiente calado para operaciones marítimas de GNL. Allí se desarrollará la plataforma offshore donde operará el buque licuefactor encargado de transformar el gas en un fluido transportable mediante su enfriamiento a -160 °C, proceso que reduce su volumen unas 600 veces.
Una vez licuado, el GNL podrá ser cargado en buques metaneros con destino a mercados regionales o globales. En destino, el combustible será regasificado y reinsertado a los sistemas de transporte locales para su consumo.
La elección del formato FLNG (floating liquefied natural gas) responde a dos razones: la rapidez de implementación respecto a una planta terrestre y la flexibilidad para adaptarse a la estacionalidad del gas argentino. Como el principal objetivo es aprovechar el excedente de verano, la operación no requiere una instalación permanente de gran escala como las proyectadas para otras iniciativas de GNL a largo plazo.
La decisión de Camuzzi se inscribe en un momento de fuerte expansión del sector gasífero argentino, impulsado por la creciente producción de Vaca Muerta y por la entrada en operación de nuevos tramos de gasoductos. En verano, el sistema suele exhibir capacidad ociosa por la caída de la demanda residencial e industrial, fenómeno que abrió espacio para pensar en nuevos destinos para ese recurso sin utilizar.
El país, además, busca insertarse de manera más sólida en el mercado global del GNL, cuya demanda está siendo reconfigurada por la transición energética, los cambios geopolíticos y la diversificación de proveedores. Aunque ya existen iniciativas de mayor escala en carpeta —como el proyecto que impulsa YPF junto a Petronas— la propuesta de Camuzzi aparece como un desarrollo independiente, de menor tamaño pero con plazos más cortos y con foco en la estacionalidad local.
Para el sector, la noticia implica la entrada de un nuevo actor que hasta ahora concentraba su actividad en la distribución de gas en redes domiciliarias. La irrupción de Camuzzi en el negocio exportador abre un capítulo distinto para la compañía y diversifica el mapa de empresas interesadas en monetizar los recursos no convencionales del país.
Si el cronograma se mantiene, las obras comenzarán en 2026 con la construcción de la infraestructura terrestre y submarina, mientras que la operación comercial está prevista para 2028. Según lo comunicado, el proyecto no solo permitirá ingresar divisas, sino que también otorgará flexibilidad al sistema energético argentino al equilibrar la demanda estacional.
De esta manera, LNG Del Plata se proyecta como un nodo de exportación temporario pero estratégico, capaz de transformar un excedente estacional en una oportunidad comercial, al tiempo que colabora con la estabilidad del suministro interno, tal como destacan análisis sectoriales recogidos por medios especializados como Forbes.
