Mendoza impulsa ante Nación la concreción de rutas estratégicas y consolida el avance del Metrotranvía

El gobernador de Mendoza, Alfredo Cornejo, elevó un pedido formal al ministro del Interior de la Nación, Diego Santilli, para que el Gobierno nacional avance con la finalización y reactivación de obras viales estratégicas en la provincia, entre ellas tramos pendientes de la Ruta Nacional 40 y la licitación de la Ruta Nacional 7 en Alta Montaña, corredores considerados centrales para la integración regional, el transporte de cargas y el comercio exterior. El planteo se realizó durante una reunión oficial en la Casa de Gobierno provincial, en el marco de una agenda institucional que incluyó además recorridas por obras y encuentros con autoridades locales.

Según se informó tras el encuentro, Cornejo entregó a Santilli un documento por escrito en el que solicita el avance de obras que son de competencia exclusiva del Estado nacional y que permanecen inconclusas en territorio mendocino. Entre las prioridades figura la conclusión del tramo de la Ruta 40 hacia San Juan, cuya ejecución parcial genera dificultades para el tránsito interprovincial y el flujo logístico. También se incluyó el pedido de reactivación del tramo entre Bardas Blancas, en el departamento de Malargüe, y el límite con Neuquén, una obra considerada clave para la integración del sur provincial y el fortalecimiento del corredor bioceánico.

Otro de los puntos centrales del planteo fue la necesidad de avanzar con la licitación de la Ruta Nacional 7 en Alta Montaña, vía estratégica para Mendoza y para el país, ya que constituye el principal acceso terrestre al paso internacional con Chile y una pieza fundamental para el intercambio comercial con el Pacífico. A este pedido se sumó la solicitud de agilizar los trabajos para concluir la reconstrucción de dos puentes sobre la Ruta 40 dentro de la provincia.

En paralelo al reclamo por las obras viales nacionales, la agenda institucional incluyó una recorrida por los avances de la ampliación del Metrotranvía de Mendoza, un proyecto de infraestructura de transporte urbano que ya supera el 70% de ejecución y que busca ampliar la conectividad del sistema hacia puntos estratégicos como el Aeropuerto Internacional El Plumerillo y la Facultad de Ciencias Agrarias, en Luján de Cuyo.

Durante la visita a la obra participaron también el ministro de Gobierno, Infraestructura y Desarrollo Territorial de Mendoza, Natalio Mema, y la vicegobernadora Hebe Casado. Mema señaló que el proyecto permitirá que Mendoza se convierta en una de las pocas ciudades de la región con conexión ferroviaria directa al aeropuerto. “Junto al Gobernador Alfredo Cornejo, el ministro del Interior, Diego Santilli, y la vicegobernadora Hebe Casado, recorrimos los avances del Metrotranvía, una obra clave que ya supera el 70 por ciento de ejecución y que llevará el tren hasta el Aeropuerto. Mendoza será la segunda ciudad de Latinoamérica en lograrlo”, afirmó.

Los datos técnicos muestran un progreso sostenido. En el departamento de Las Heras se encuentran montados 3,7 kilómetros de vía doble, lo que representa el 70% del tramo previsto. En tanto, entre Godoy Cruz y Luján de Cuyo se ejecutaron 7,2 kilómetros de vía doble, con un avance del 71%. Además, se incorporaron tareas de energización de la traza, con instalación de columnas, subestaciones rectificadoras y locales técnicos.

Uno de los puntos más relevantes del proyecto es la IV Etapa del Metrotranvía, que conecta Panquehua con El Plumerillo. Este tramo tiene una extensión de 5,8 kilómetros, alcanza el 68% de ejecución y contempla la construcción de seis nuevos paradores, entre ellos la estación aeroportuaria. En esa zona, el movimiento de suelo ya registra un avance del 90%. Según el cronograma informado, en los próximos meses comenzará la construcción de las bases de hormigón para los postes de catenaria, el montaje de postes y vías, y el desarrollo del parador con sus accesos. En el sector del aeropuerto, el avance global ronda el 15%, con proyección de un salto significativo en el corto plazo.

En ese contexto, Mema volvió a vincular la agenda de infraestructura con la necesidad de reactivar las obras viales nacionales pendientes. “Mientras ampliamos un 40 por ciento la terminal aérea y preparamos a la provincia para crecer, volvimos a plantear lo que falta: la reactivación de la Ruta 40. Infraestructura, transporte y turismo como motor del desarrollo”, sostuvo.

Las obras del Metrotranvía se desarrollan de manera coordinada con distintos organismos, entre ellos el Organismo Regulador del Sistema Nacional de Aeropuertos (ORSNA), Aeropuertos Argentina, la Policía de Seguridad Aeroportuaria, la Sociedad de Transporte de Mendoza y el Gobierno provincial, con el objetivo de garantizar estándares de seguridad y operatividad en la futura llegada del sistema ferroviario a la terminal aérea.

La agenda oficial también incluyó un encuentro en el municipio de San Carlos, donde Cornejo, Santilli y Casado mantuvieron una reunión con el intendente Alejandro Morillas para analizar la situación financiera y administrativa del departamento. Allí se abordó el proceso de ordenamiento y recuperación que impulsa la gestión municipal, especialmente en relación con el deterioro del parque automotor y las dificultades para sostener los servicios públicos.

“Quisimos priorizar en la visita de Santilli a nuestra provincia la crítica situación del parque automotor de San Carlos. El actual intendente intenta salir adelante después de malas administraciones consecutivas, que dejaron al Municipio con déficit, desorden administrativo y sin flota de vehículos para cumplir con sus obligaciones”, expresó Cornejo. En ese marco, explicó que el municipio inició gestiones ante el Banco Nación para obtener autorización de endeudamiento destinada a la compra de rodados y que la Provincia busca interceder ante Nación para facilitar ese trámite. “Nuestra intención es mediar como Gobierno provincial para que la Nación otorgue el visto bueno a este pedido elevado por el Municipio en pos de mejorar los servicios públicos en San Carlos. Vamos a trabajar en esa dirección junto a Diego Santilli y su equipo”, afirmó.

El conjunto de actividades dejó expuesta una doble línea de acción por parte del Gobierno mendocino: por un lado, el impulso a obras provinciales de alto impacto, como el Metrotranvía, y por otro, el reclamo institucional para que la Nación retome proyectos viales considerados estratégicos para la conectividad, la producción y el desarrollo económico de la provincia.