Salta refuerza su rol estratégico en el Corredor Bioceánico con un préstamo internacional avalado por la Nación

El Gobierno nacional aprobó la garantía soberana de un préstamo internacional por hasta 100 millones de dólares para financiar obras de infraestructura logística y vial en la provincia de Salta, con el objetivo de fortalecer el Corredor Bioceánico Eje Capricornio, una de las rutas clave para el comercio exterior del norte argentino. La medida fue oficializada el 17 de enero de 2026, a través del Decreto 22/2026, y resulta relevante por su impacto en la integración regional, la competitividad exportadora y la reducción de costos logísticos en el NOA, según informó Infobae.

El financiamiento será otorgado por el Fondo Financiero para el Desarrollo de la Cuenca del Plata (FONPLATA) y estará destinado a un programa integral que combina obras físicas, modernización de sistemas y fortalecimiento institucional. Aunque el préstamo será tomado por la provincia, la República Argentina actuará como garante ante el organismo multilateral, una decisión que permitió acceder a condiciones financieras más favorables que las disponibles en el mercado.

La iniciativa apunta a consolidar al Eje Capricornio como un corredor eficiente para el transporte de cargas que conecta el norte argentino con Paraguay y Chile, facilitando el acceso a los puertos del Pacífico. En un contexto de reconfiguración de las cadenas globales de suministro y mayor competencia por rutas logísticas más cortas y previsibles, el proyecto adquiere un valor estratégico para las economías regionales.

Entre los componentes centrales del programa se destacan las inversiones en infraestructura vial, la mejora de sistemas de agua y saneamiento en zonas operativas y un capítulo específico de fortalecimiento institucional en puestos de control. Este último punto es considerado clave por el sector logístico, ya que los cruces fronterizos y nodos de fiscalización suelen concentrar demoras, sobrecostos y cuellos de botella para el transporte internacional terrestre.

Además de las obras, el esquema contempla un sistema de gerenciamiento, monitoreo y auditoría, diseñado para asegurar la trazabilidad de los fondos y el cumplimiento de los objetivos operativos. La combinación de inversión física y mejora en la gestión busca impactar directamente en la eficiencia del tránsito internacional, más allá de la mera ampliación de la infraestructura.

Desde una perspectiva financiera, el rol del Estado nacional fue determinante. Para respaldar la operación, se aprobaron dos instrumentos: un Contrato de Garantía entre la Nación y FONPLATA, y un Contrato de Contragarantía entre la Nación y la provincia de Salta. Este último establece que, en caso de incumplimiento, el Estado nacional podrá recuperar los montos mediante mecanismos automáticos asociados a la coparticipación federal.

Los organismos técnicos que intervinieron en el análisis coincidieron en que el impacto macroeconómico será acotado. El Banco Central de la República Argentina evaluó que el efecto sobre la balanza de pagos será limitado, mientras que la Oficina Nacional de Crédito Público señaló que las condiciones del préstamo resultan convenientes en términos de plazos y costos financieros.

Para el sector del transporte y la logística internacional, la aprobación del programa es leída como una señal positiva. El Eje Capricornio aparece como una de las rutas con mayor potencial de crecimiento en volumen de cargas, impulsado por la expansión de exportaciones agroindustriales, mineras y manufactureras del norte del país. La mejora de caminos y puestos de control podría traducirse en menores tiempos de tránsito, mayor previsibilidad operativa y una reducción significativa de los costos logísticos.

La modernización de los procesos en los nodos de control también apunta a fortalecer la coordinación entre organismos nacionales, provinciales y fuerzas de fiscalización, un aspecto históricamente señalado por los operadores privados como una de las principales trabas para el comercio transfronterizo. En ese sentido, el enfoque del programa trasciende la obra pública tradicional y pone el acento en la gestión del tránsito internacional.

El decreto faculta además al Ministerio de Economía a introducir modificaciones no sustanciales en los contratos y a ejecutar todos los actos necesarios para la implementación del préstamo, lo que busca dotar de mayor agilidad administrativa a la puesta en marcha del programa. Este punto es clave para evitar demoras en un contexto donde la ejecución oportuna de las obras resulta determinante para capturar oportunidades logísticas.

La decisión se inscribe en una estrategia más amplia de fortalecimiento de los corredores bioceánicos como herramientas de integración regional y desarrollo productivo. Para Salta, en particular, representa una oportunidad de consolidar su posición como nodo logístico del NOA y de mejorar su conexión con mercados extra regionales, en un escenario donde la competitividad logística es un factor decisivo para el crecimiento de las exportaciones.

En conjunto, el aval nacional al financiamiento internacional refuerza la apuesta por una infraestructura logística más moderna y eficiente en el norte argentino. El avance sobre el Corredor Bioceánico Eje Capricornio no solo tiene impacto en la provincia de Salta, sino que proyecta beneficios para toda la región, al integrarla de manera más directa a los flujos de comercio internacional y al mapa estratégico de la infraestructura sudamericana.