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La provincia de Córdoba concretó el 29 de enero de 2026 su primera exportación aérea de carne vacuna refrigerada con destino a Europa, al despachar un cargamento rumbo a Portugal desde el Aeropuerto Internacional Ambrosio Taravella, en un hecho que resultó relevante por el salto cualitativo que representa para la logística exportadora del interior argentino, la diversificación de rutas comerciales y la consolidación del transporte aéreo como alternativa para productos de alto valor agregado, según informó Infobae.
El embarque, compuesto por cortes refrigerados de carne vacuna, fue transportado por vía aérea hasta Madrid, desde donde continuó su trayecto por vía terrestre hacia territorio portugués. La operación implicó el cumplimiento estricto de normativas sanitarias internacionales, un manejo preciso de la cadena de frío y una coordinación logística compleja, elementos que pusieron a prueba —y validaron— la capacidad operativa del aeropuerto cordobés para atender cargas sensibles y exigentes.
El envío no solo representó un hito para el sector cárnico, sino que confirmó el avance sostenido de Córdoba en materia de conectividad internacional, infraestructura logística y posicionamiento como hub de carga aérea fuera de los nodos tradicionales del comercio exterior argentino.
La exportación aérea de carne refrigerada desde Córdoba evidenció un cambio estructural en la matriz logística del país. Históricamente, este tipo de operaciones se concentró en el área metropolitana de Buenos Aires, lo que obligaba a los productores del interior a trasladar su mercadería largas distancias antes de llegar a un punto de salida internacional.
En este caso, la posibilidad de operar directamente desde Córdoba permitió reducir tiempos, disminuir riesgos asociados al transporte terrestre prolongado y preservar mejor la calidad del producto, un factor crítico cuando se trata de alimentos perecederos destinados a mercados premium.
El aeropuerto Ambrosio Taravella logró posicionarse como una plataforma apta para este tipo de envíos gracias a una combinación de inversiones en infraestructura, mejoras en los procesos operativos y la disponibilidad de depósitos de frío dentro del propio predio aeroportuario. Estas condiciones resultaron determinantes para sostener la cadena de calidad desde el origen hasta el destino final.
Además, el transporte aéreo permitió capturar mayor valor por tonelada exportada, ya que está orientado a cortes de alta calidad, envíos urgentes o mercados que priorizan frescura, trazabilidad y tiempos de entrega por encima del volumen.
La operación fue el resultado de un proceso que no comenzó de manera espontánea. Desde 2024, la provincia venía impulsando una estrategia integral de fortalecimiento logístico, con foco en ampliar la conectividad aérea, atraer nuevas rutas de carga y generar condiciones para que distintos sectores productivos accedieran al comercio exterior sin depender de infraestructuras lejanas.
En ese marco, se conformó una mesa intersectorial que articuló a exportadores, organismos públicos, operadores logísticos y actores del sistema aeroportuario. El objetivo fue identificar cuellos de botella, optimizar procesos y adaptar la infraestructura a las exigencias del comercio internacional moderno.
Las inversiones realizadas incluyeron mejoras en equipamiento de manipulación, sistemas de almacenamiento especializado y procedimientos operativos que permitieron atender cargas sensibles como carne refrigerada, productos farmacéuticos y otras mercaderías que requieren control estricto de temperatura y tiempos.
Este trabajo coordinado permitió que el aeropuerto no funcionara solo como un punto de salida, sino como un nodo logístico integrado, capaz de ofrecer previsibilidad, eficiencia operativa y costos competitivos para los exportadores del interior.
El mercado elegido para este primer envío tampoco fue casual. Portugal se consolidó durante 2024 como uno de los principales destinos europeos de la carne argentina, con una demanda sostenida de cortes de calidad y una valoración creciente del producto en el segmento gastronómico.
La carne vacuna argentina mantiene en ese país un posicionamiento asociado a calidad, sabor y estándares sanitarios, lo que abrió oportunidades para envíos de mayor valor agregado y menor volumen, compatibles con la logística aérea.
Desde el punto de vista comercial, la posibilidad de llegar a Europa en menos tiempo mejoró la planificación de las exportaciones, redujo riesgos en la cadena de frío y permitió responder con mayor rapidez a pedidos específicos del mercado, una ventaja competitiva frente a otros proveedores.
Para los productores del interior, este tipo de operaciones significó la posibilidad de acceder directamente a mercados internacionales sin trasladar su producción a grandes centros logísticos, con el consecuente ahorro de costos y mayor eficiencia en toda la cadena.
Este primer embarque aéreo de carne refrigerada sentó un precedente para futuras operaciones similares, tanto dentro del sector cárnico como en otras economías regionales que requieren logística especializada y tiempos de entrega acotados.
Desde la óptica del comercio exterior, el avance reforzó un modelo de descentralización logística, en el que las provincias ganan protagonismo como plataformas exportadoras y amplían la base productiva con acceso directo a los mercados globales.
La consolidación del aeropuerto como hub de carga aérea también generó un efecto multiplicador: un mayor volumen exportado atrae nuevas rutas, las nuevas rutas reducen costos, y esa reducción de costos habilita a más empresas a sumarse al comercio exterior.
Autoridades provinciales destacaron que el objetivo es profundizar este camino mediante el fortalecimiento de la conectividad internacional, la ampliación de la infraestructura logística y el acompañamiento al desarrollo exportador con una visión de largo plazo.
En ese sentido, la exportación aérea de carne refrigerada a Portugal no fue interpretada como un hecho aislado, sino como una señal concreta del rumbo que empieza a tomar la logística aérea del interior argentino: más valor agregado, mayor integración internacional y un rol cada vez más activo en las cadenas globales de suministro.
