La Agencia Nacional de Puertos y Navegación avanzó este lunes en el proceso de licitación de la Hidrovía Paraná-Paraguay al emitir el Acta de Evaluación del Sobre 1, una instancia clave que define la continuidad de las empresas interesadas en la concesión de la principal vía fluvial del comercio exterior del Cono Sur. El proceso contempla una inversión superior a los 10.000 millones de dólares y es considerado estratégico por su impacto en la logística exportadora, el sistema portuario y la competitividad del país.
Durante esta primera etapa, se analizaron las ofertas presentadas por Jan De Nul NV, DEME NV y DTA Engenharia, evaluando sus antecedentes técnicos, su capacidad operativa, la solvencia financiera y el cumplimiento de las garantías exigidas en el pliego licitatorio.
La Comisión Evaluadora determinó que tanto DEME NV como Jan De Nul NV cumplieron con los requisitos establecidos, por lo que se recomendó su continuidad en el proceso de selección. En cambio, DTA Engenharia no presentó la garantía de mantenimiento de oferta, condición obligatoria para sostener la propuesta, motivo por el cual se recomendó su descalificación.
El proceso prevé ahora un plazo de siete días corridos para la presentación de impugnaciones, tras lo cual la Agencia Nacional de Puertos y Navegación emitirá la resolución correspondiente que habilitará la apertura del Sobre 2, instancia en la que se evaluará el plan de trabajo, la organización de los equipos, los profesionales asignados y la metodología de ejecución de las obras de dragado y mantenimiento.
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En esta segunda etapa, las propuestas técnicas serán calificadas mediante un sistema de puntaje, que permitirá ordenar las ofertas según su capacidad de ejecución, planificación y cumplimiento de estándares operativos para el sistema de navegación troncal.
El titular de la Agencia, Iñaki Arreseygor, mantuvo encuentros con representantes provinciales y actores del sector productivo, entre ellos la Bolsa de Comercio de Rosario, la Sociedad Rural Argentina, la Cámara de la Industria Aceitera y la Unión Industrial Argentina, con el objetivo de informar el avance del proceso y garantizar previsibilidad en el cronograma licitatorio.
Las autoridades remarcaron que la licitación se estructura en tres etapas, donde la oferta económica tendrá el mayor peso en la definición final del adjudicatario, con el objetivo de asegurar tarifas competitivas para el comercio exterior y reducir costos logísticos.
Una vez finalizadas las instancias de evaluación, se avanzará hacia la adjudicación y la firma del contrato de concesión, que implicará la gestión integral de la Hidrovía y un esquema de inversión en infraestructura, mantenimiento y modernización del sistema.
Según informó la Agencia Nacional de Puertos y Navegación en un comunicado oficial, el proceso continuará bajo el cronograma previsto y con supervisión técnica de la Comisión Evaluadora, que destacó la transparencia, la competencia y el cumplimiento del pliego. El Gobierno apunta a definir el futuro de la concesión en los próximos meses, en un contexto de alta relevancia para el comercio exterior argentino, según publicó IProfesional.
