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El fuerte dinamismo que muestran las exportaciones agroindustriales argentinas durante 2026 también puso en primer plano el papel de la logística internacional, una actividad que resulta determinante para asegurar el ingreso de insumos esenciales para el campo y sostener el funcionamiento de toda la cadena productiva. En este contexto, empresas especializadas en comercio exterior ampliaron su protagonismo al gestionar la importación de fertilizantes, agroquímicos, maquinaria y repuestos que utilizan algunas de las principales compañías del sector. La información surge de un informe difundido por TodoAgro.
Entre enero y mayo de este año, las exportaciones agroindustriales alcanzaron 53 millones de toneladas, el mayor volumen registrado para ese período, con un incremento del 18% en cantidad y del 17% en valor respecto del mismo lapso de 2025. Ese crecimiento no solo refleja una mayor actividad comercial, sino que también incrementa la necesidad de contar con una logística eficiente para abastecer de insumos a la producción y evitar demoras que puedan afectar las distintas campañas agrícolas.
Antes de que los granos, las carnes o los productos con valor agregado lleguen a los mercados internacionales, existe una extensa red de operadores que garantiza la disponibilidad de los insumos necesarios para producir. La importación de fertilizantes, fitosanitarios, maquinaria agrícola, repuestos y componentes industriales representa uno de los eslabones menos visibles, pero más importantes del comercio exterior agropecuario.
En un escenario donde las cadenas de suministro demandan mayor previsibilidad, la coordinación logística adquiere un rol central para mantener la continuidad de la actividad agroindustrial.
Las empresas dedicadas al comercio exterior no solo organizan el transporte internacional, sino que también intervienen en la planificación de las operaciones, la coordinación con proveedores del exterior, la gestión documental y los procesos aduaneros que permiten nacionalizar los productos en tiempo y forma.
De acuerdo con el informe publicado por TodoAgro, United Logistic Company (ULC) forma parte de ese entramado y presta servicios a empresas vinculadas con distintos segmentos del agro, entre ellas Cargill, Danes, Yomel, Doña Noly, Caimán, Blade Agropartes e INTI.
Con una trayectoria de casi cinco décadas, la compañía desarrolla operaciones relacionadas con la importación de insumos, la gestión aduanera y el transporte internacional para empresas de distintos tamaños, desde grandes exportadoras hasta proveedores regionales.
La creciente complejidad del comercio exterior obliga a ofrecer soluciones específicas según el perfil de cada cliente y el tipo de mercadería transportada.
Entre los principales servicios se encuentran la coordinación con proveedores internacionales, el seguimiento integral de embarques, la administración de trámites aduaneros y la organización de operaciones puerta a puerta, desde el origen hasta el destino final dentro de la Argentina.
También cobra importancia la red de agentes internacionales, que permite coordinar operaciones en distintos mercados proveedores y reducir tiempos de respuesta en momentos críticos para la actividad agropecuaria.
Desde United Logistic Company señalaron que trabajar con empresas de perfiles diversos implica adaptarse a diferentes escalas operativas y requerimientos logísticos."Trabajar con empresas como Cargill, Danes, Yomel, Doña Noly, Caimán, Blade Agropartes e INTI implica responder a distintos volúmenes, tiempos y requerimientos operativos. Esa diversidad nos permite comprender las necesidades de toda la cadena agroindustrial, desde grandes compañías hasta pymes regionales", indicaron desde la empresa, según reprodujo TodoAgro.
El incremento de las exportaciones también repercute sobre las necesidades de abastecimiento de insumos.
Uno de los casos más representativos es el de los fertilizantes, cuya demanda continúa creciendo acompañando la expansión de la producción agrícola.
Los datos mencionados en el informe indican que durante 2025 las importaciones de fertilizantes aumentaron 28% respecto del año anterior.
La tendencia se mantuvo durante el presente año.
En el primer cuatrimestre de 2026, las compras externas de fertilizantes nitrogenados superaron las 273.000 toneladas, reflejando el mayor requerimiento de nutrientes para sostener los niveles de productividad alcanzados por la agricultura argentina.
Este escenario exige una logística capaz de garantizar la llegada de los productos antes de cada ventana de aplicación, evitando interrupciones que puedan afectar el rendimiento de los cultivos.
La logística internacional se convirtió en un factor cada vez más determinante para la competitividad del agro argentino.
La disponibilidad de insumos en el momento oportuno influye directamente sobre la planificación de las siembras, la utilización de tecnologías, el mantenimiento del parque de maquinaria y la capacidad exportadora de las empresas.
A medida que aumenta el volumen comercializado con el exterior, también crecen las exigencias en materia de coordinación, infraestructura y eficiencia operativa.
El desafío no se limita únicamente al transporte de mercaderías.
La integración entre operadores logísticos, organismos aduaneros, proveedores internacionales y empresas agroindustriales resulta fundamental para reducir costos, minimizar demoras y sostener la competitividad de uno de los principales complejos exportadores de la economía argentina.
En ese contexto, la logística deja de ser un servicio complementario para convertirse en un componente estratégico del negocio agroindustrial.
El crecimiento sostenido de las exportaciones y el incremento en la demanda de insumos muestran que el desempeño del sector depende no solo de la producción en los campos, sino también de la capacidad para movilizar mercaderías de manera eficiente dentro de una cadena comercial cada vez más integrada y exigente.
