CRRC inició en Argentina el proyecto del nuevo tren de pasajeros

La empresa china CRRC Tangshan Co. Ltd., considerada el mayor fabricante de material rodante del mundo, llegó a la Argentina para iniciar las tareas técnicas vinculadas al Tren de Cercanías del Este, un proyecto ferroviario que demandará una inversión superior a US$150 millones. La delegación mantuvo reuniones con autoridades de Mendoza para definir aspectos técnicos, cronogramas de fabricación y el funcionamiento de las futuras formaciones que prestarán servicio en la provincia.

La visita se produjo apenas dos semanas después de que la compañía fuera notificada oficialmente de la adjudicación del contrato para fabricar los nuevos trenes. Durante su estadía, los especialistas recorrieron el sistema del Metrotranvía de Mendoza entre las estaciones Mendoza y Gutiérrez para analizar la futura integración entre ambos servicios y evaluar las características de la infraestructura existente.

El Tren de Cercanías del Este contempla una inversión total superior a US$150 millones, destinada a renovar la infraestructura ferroviaria y sumar nuevas formaciones de última generación. Tras el proceso licitatorio, en el que participaron 18 empresas nacionales e internacionales, el proyecto amplió su extensión de 33 a 45 kilómetros sin incrementar el presupuesto previsto originalmente.

La nueva línea conectará los departamentos de Junín, San Martín, Maipú y Luján de Cuyo mediante 19 estaciones, con el objetivo de mejorar la conectividad entre las zonas productivas del este mendocino y el área metropolitana.

Las obras de infraestructura estarán a cargo de CEOSA, que ejecutará la renovación de vías, la instalación de barreras automáticas, la intervención de más de 30 pasos a nivel y la operación del servicio bajo un esquema de costo por kilómetro durante 15 años. En paralelo, CRRC Tangshan será responsable de fabricar y entregar las nuevas unidades ferroviarias por un contrato superior a US$15,7 millones.

Las formaciones serán triplas diésel de trocha ancha (DMU) y fueron diseñadas para ofrecer mayor capacidad, confort y accesibilidad. Cada unidad estará integrada por dos coches motrices y un coche remolcado central, con espacio para 506 pasajeros, de los cuales 210 viajarán sentados y 296 de pie.

Además, los nuevos trenes incorporarán aire acondicionado frío-calor, conexión Wi-Fi, puertos USB para carga de dispositivos, iluminación LED, espacios adaptados para personas con movilidad reducida y sectores destinados al transporte de bicicletas, en línea con los estándares internacionales utilizados por la compañía china.

De acuerdo con el cronograma previsto, las primeras unidades llegarán a la Argentina 11 meses después del desembolso del anticipo financiero. Una vez en el país, serán sometidas a pruebas dinámicas en la Estación San Martín, en Junín, antes de comenzar la etapa operativa.

La llegada de CRRC representa un avance clave para uno de los proyectos ferroviarios más importantes en desarrollo fuera del Área Metropolitana de Buenos Aires. Además de modernizar el transporte público, la iniciativa busca mejorar la integración regional, reducir los tiempos de viaje y fortalecer la conectividad entre los principales centros urbanos y productivos de Mendoza.