Nueva Ley de Biocombustibles: el bioetanol busca dar un salto

El proyecto para modificar la Ley de Biocombustibles sumó un fuerte respaldo de las provincias del Norte y del sector productivo durante la II Cumbre de Bioetanol realizada en San Miguel de Tucumán. La iniciativa que analiza el Senado propone elevar del 12% al 15% el corte obligatorio de bioetanol en las naftas, con el objetivo de ampliar la producción, atraer inversiones y generar mayor actividad en las economías regionales.

El encuentro reunió a funcionarios nacionales y provinciales, legisladores y representantes de la industria, que coincidieron en la necesidad de contar con un marco regulatorio estable y de largo plazo. Según informó Ámbito, el proyecto impulsado por la senadora Patricia Bullrich es uno de los siete expedientes que actualmente tienen estado parlamentario.

Para las provincias productoras, el aumento del corte representa una oportunidad para ampliar la capacidad instalada de los ingenios y destilerías, generar empleo y agregar valor a la producción de caña de azúcar y maíz.

El vicegobernador de Tucumán, Miguel Ángel Acevedo, defendió el avance de la iniciativa y remarcó las capacidades productivas de la provincia. "Queremos desarrollar, apoyamos el corte, queremos ir del 12% al 15%, pero para eso se necesita inversión", sostuvo.

Acevedo también destacó la importancia de garantizar previsibilidad para que las empresas puedan ampliar sus plantas. "Para que esa inversión se realice necesitamos una seguridad jurídica", afirmó.

Desde Jujuy, el gobernador Carlos Sadir coincidió con la necesidad de actualizar la regulación. "El bioetanol particularmente para nosotros significa desarrollo económico, significa desarrollo social", señaló.

El mandatario jujeño planteó además que la discusión debe contemplar cómo funcionará el mercado, la formación de precios y las condiciones de competencia. "Tenemos que pelear por la mejor normativa que nos sirva a toda la región, a toda la liga, pero obviamente también pensando en nuestros empresarios y trabajadores, porque también es el futuro de ellos", sostuvo.

El ministro de Economía de Tucumán, Daniel Abad, destacó que el proyecto que llegó al Senado es producto de un proceso de diálogo entre distintas provincias y sectores de la cadena de biocombustibles.

"Es la culminación con un proyecto consensuado que hoy está en el Senado de la Nación y que próximamente entendemos que va a ser tratado", afirmó.

Uno de los principales objetivos de la propuesta es que el aumento del corte se traduzca en mayor capacidad industrial y nuevas inversiones. La discusión también contempla cambios en el funcionamiento del mercado, mecanismos de comercialización y mayor previsibilidad para los productores.

La senadora nacional por Tucumán, Beatriz Ávila, planteó incluso una meta superior al 15%. Su iniciativa propone llevar el corte de bioetanol al 18%, mientras que la mayoría de los proyectos que se analizan en el Congreso apunta al 15%.

"Lo importante es que podamos debatir y aumentar. En Brasil no se habla de si se puede o no se puede aumentar el corte. En Brasil (con 25% de corte) se habla de cuánto van a aumentar", sostuvo Ávila.

La experiencia brasileña aparece como una referencia para el sector argentino. La expansión del bioetanol en ese país permitió desarrollar una cadena productiva vinculada con la agricultura, la industria y la movilidad.

En Argentina, el potencial se concentra principalmente en las regiones productoras de caña de azúcar y maíz. Un mayor corte permitiría incrementar la demanda interna de estas materias primas y favorecer el agregado de valor en origen.

El debate legislativo también presenta diferencias sobre el grado de apertura del mercado. La senadora salteña Flavia Royón advirtió sobre la necesidad de proteger la producción nacional frente a eventuales importaciones.

"El factor del precio no puede ser la única variable para determinar la apertura de mercado", afirmó.

Royón propuso además ampliar el concepto de la normativa hacia un régimen de bioenergías, que incluya bioetanol, biodiésel, biogás, biomasa y combustibles sostenibles de aviación.

Otro de los puntos de discusión es el futuro del biodiésel. Las diferencias entre los distintos sectores podrían dificultar el avance de una ley integral. Por eso, desde el oficialismo surgió la posibilidad de contar con una alternativa que permita avanzar específicamente con el bioetanol.

El diputado Andrés Leone fue explícito sobre esa posibilidad: "Sí, tiene que haberlo porque no puede un biocombustible frenar el desarrollo del otro".

El debate llega con una industria que busca aprovechar el crecimiento de la demanda mundial de combustibles renovables. Para las provincias del Norte y la región Centro, el objetivo es que una nueva regulación permita transformar ese escenario en más producción, inversiones, empleo y desarrollo regional.

En ese sentido, la discusión sobre el corte del bioetanol ya no se limita al porcentaje que se incorpora a las naftas. El desafío para el Congreso será establecer reglas que permitan que el crecimiento del mercado se traduzca en mayor actividad industrial y agregado de valor en Argentina.