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Fernando Cerimedo amplió su actividad empresarial con el ingreso a Sanabria SRL, una compañía de servicios portuarios ubicada en Puerto General San Martín, en el Gran Rosario, según informó La Política Online. La firma, que originalmente funcionaba como guardería náutica, se reconvirtió para brindar servicios navales y tiene entre sus actividades la provisión de diésel para remolcadores de barcazas que operan en la Hidrovía.
El desembarco se produjo a través de Surlibre Inversiones, una financiera vinculada a Cerimedo que ingresó como socia de Sanabria en julio de 2024 y tomó el 30% de la compañía. De acuerdo con registros del Boletín Oficial de Santa Fe citados por La Política Online, la operación implicó la transferencia de 150 de las 500 cuotas sociales de la empresa.
El movimiento societario coincidió con la llegada de Iñaki Arreseygor a la entonces Subsecretaría de Puertos y Vías Navegables, organismo que interviene en las autorizaciones necesarias para que las empresas puedan desarrollar determinadas actividades en el sistema fluvial.
Según fuentes empresariales consultadas por La Política Online, Sanabria consiguió las autorizaciones nacionales necesarias después del ingreso de Surlibre Inversiones. La velocidad del proceso generó cuestionamientos dentro del sector portuario, donde las habilitaciones y los requisitos para operar constituyen una barrera de entrada para nuevos jugadores.
La empresa tiene su base en Puerto General San Martín, uno de los principales puntos del complejo agroexportador argentino. Desde allí, los servicios vinculados al abastecimiento de combustible y a la actividad de las embarcaciones tienen una importancia estratégica para el movimiento de cargas por la Hidrovía.
De acuerdo con la información publicada, Sanabria conserva el 40% de la sociedad, mientras que Sergio Ezequiel Amarilla mantiene el 30% restante. Luego de la operación, Amarilla y Sanabria fueron designados gerentes conjuntos.
El ingreso de Cerimedo a este negocio se suma a una expansión empresarial que incluye compañías vinculadas con comunicación, publicidad, tecnología, inversiones y energía. Su participación en Sanabria incorpora ahora una actividad directamente relacionada con la infraestructura y la logística del comercio exterior argentino.
El negocio portuario del Gran Rosario tiene además una importancia particular por su vínculo con el complejo agroexportador. La Hidrovía es utilizada para transportar una parte significativa de las cargas que ingresan y salen de la región, por lo que los servicios asociados a la navegación representan un mercado estratégico.
En ese contexto, empresarios del sector consultados por La Política Online cuestionaron las condiciones de acceso a la actividad y señalaron que las nuevas empresas enfrentan múltiples requisitos y autorizaciones antes de comenzar a operar.
Uno de los empresarios citados por el medio describió el mercado como altamente concentrado y aseguró: "Para comenzar a hablar necesitás 100 mil dólares para que Prefectura dé luz verde en seguridad de puertos. Tenés que tener llegada a lo más alto del poder para que te habiliten un kiosco en una plaza súper monopolizada".
La situación también generó diferencias entre las autorizaciones nacionales y los trámites locales. Según consignó La Política Online, desde la Municipalidad de Puerto General San Martín señalaron que la sociedad todavía tenía documentación pendiente para completar su habilitación municipal y afirmaron desconocer la participación de Cerimedo.
El avance de Sanabria se produce, además, mientras el Estado argentino impulsa cambios en el esquema de administración y concesión de la Hidrovía Paraná-Paraguay, un corredor clave para el comercio exterior y el complejo agroindustrial.
La expansión de Cerimedo hacia los servicios portuarios coloca a la empresa en un sector estratégico para la economía del Gran Rosario y abre interrogantes sobre el alcance de sus nuevas actividades empresariales.
