Entre Ríos busca transformar la gestión de sus caminos rurales

Entre Ríos busca avanzar hacia un nuevo esquema para recuperar y mantener los caminos rurales, con participación del Estado, municipios, comunas, consorcios y productores. Durante la 133ª Exposición de Ganadería, Industria y Comercio de Gualeguaychú, las principales entidades ruralistas respaldaron un cambio en el sistema de gestión vial, mientras el gobernador Rogelio Frigerio ratificó las inversiones y medidas destinadas a mejorar la competitividad del campo.

Uno de los ejes centrales es la decisión provincial de destinar el 100% de lo recaudado por el impuesto inmobiliario rural al mantenimiento y recuperación de rutas y caminos. La administración provincial también incorporó equipamiento para la Dirección Provincial de Vialidad y avanzó con convenios para descentralizar parte de las tareas.

Actualmente, los acuerdos con municipios, comunas y consorcios camineros permiten atender 3.441 kilómetros de la red vial, con los pagos correspondientes al día. Al mismo tiempo, el Gobierno analiza una propuesta de la Federación de Asociaciones Rurales de Entre Ríos (Farer) para modificar y optimizar el modelo de administración de los caminos rurales.

Frigerio sostuvo que el objetivo es mejorar las condiciones para quienes producen y trasladan mercadería dentro de la provincia. Durante su intervención, afirmó que el campo “es orgullo entrerriano, es nuestro ADN y es una de las bases sobre las que tenemos que construir el desarrollo de la provincia para que nuestra producción sea competitiva”.

El gobernador ratificó además el compromiso de intervenir el 100% de las rutas provinciales. Entre las obras mencionadas se encuentran la reconstrucción del enripiado de la ruta provincial 42, entre la ruta 136 y el arroyo Isletas, y el proceso para intervenir la ruta provincial 17 hacia Costa Uruguay Sur.

La provincia también consiguió más de US$320 millones de financiamiento internacional destinado a mejorar la conectividad vial vinculada con las zonas productivas.

Las medidas para el sector agropecuario abarcan además cuestiones sanitarias, financieras y administrativas. Frigerio destacó la implementación de la ley de Buenas Prácticas en Materia de Fitosanitarios, el plan de lucha contra la garrapata bovina y la consolidación del Documento Único de Tránsito (DUT).

A través de este último sistema se agilizaron cerca de 300.000 autorizaciones correspondientes al traslado de 16 millones de cabezas de ganado, mientras parte de los recursos obtenidos se destina a la policía rural.

Ante los posibles excesos hídricos asociados al fenómeno El Niño, la provincia trabaja además en un sistema de alerta temprana junto con Senasa, Fucofa, Prefectura y la Policía. A esto se suma una inversión estatal de US$1 millón para poner en marcha el primer seguro multirriesgo agropecuario enfocado en maíz.

El planteo sobre los caminos encontró respaldo entre las organizaciones del sector. El presidente de la Sociedad Rural de Gualeguaychú, Eduardo Calot, valoró el acompañamiento provincial y pidió avanzar con la propuesta elaborada por las entidades para modificar la administración de la red vial.

Desde Farer, Sergio Dalcol destacó el diálogo con el Ejecutivo y consideró necesario avanzar hacia un marco legislativo que permita una gestión articulada de los caminos. “Agradecemos y valoramos ese diálogo con el gobierno provincial. Es bueno reconocerlo porque si no valoramos las cosas cuando las tenemos, llegan tarde los arrepentimientos”, expresó.

El presidente de Confederaciones Rurales Argentinas (CRA), Carlos Castagnani, también respaldó la decisión de vincular los recursos tributarios del campo con la infraestructura vial. “Tenemos que valorar cuando hay acciones políticas positivas, como que el gobernador haya decidido que parte del impuesto inmobiliario vaya a la red vial. Es una buena señal que tenemos que tomar como sector”, afirmó.

Por su parte, el subsecretario de Producción Agropecuaria y Forestal de la Nación, Manuel Chiappe Berisso, destacó como ejemplo el consorcio caminero Alarcón-Las Mercedes, donde productores y provincia participan en el mantenimiento de la infraestructura.

“Es un consorcio en donde, con el compromiso de los privados de hacerse cargo de sus caminos y el aporte de la provincia que viene cumpliendo muy bien, se han mejorado los caminos. Es un ejemplo de que cuando ponemos manos a la obra entre la provincia y los productores tenemos buenos caminos rurales”, señaló.

La discusión que se abre ahora en Entre Ríos apunta a definir un modelo estable de gestión y mantenimiento de la red vial rural. Para el sector productivo, contar con caminos transitables durante todo el año es un factor central para reducir costos, movilizar la producción y mejorar la competitividad de la provincia.