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El gobernador bonaerense Axel Kicillof tiene pendiente la designación del nuevo presidente del Consorcio de Gestión de Puerto Quequén, una definición que puede abrir una nueva etapa para la terminal y avanzar hacia una concesión de largo plazo para Terminal Quequén. El nombre que aparece para ocupar el cargo es Ernesto Povilaitis, aunque el decreto provincial todavía no fue firmado, según informó LA NACION en una nota de Belkis Martínez.
La definición adquiere relevancia porque Terminal Quequén, que opera los sitios 4, 5 y 6, funciona actualmente bajo un esquema de prórrogas luego del vencimiento de su concesión original. La extensión vigente garantiza la continuidad de las operaciones hasta noviembre de 2027, mientras el Consorcio trabaja en los pliegos para una nueva licitación.
Povilaitis es el nombre que se menciona para asumir la presidencia del organismo, pero su designación debe formalizarse mediante un decreto del Gobierno bonaerense. Desde el Ministerio de Producción, Ciencia e Innovación Tecnológica señalaron que la Subsecretaría de Asuntos Portuarios comenzó a acelerar el trámite, aunque la resolución todavía no había sido firmada.
La cartera encabezada por Augusto Costa explicó que la posibilidad de que Povilaitis asuma la conducción se conversó con distintos actores vinculados con el puerto. El dirigente es exsecretario de Legal y Técnica de la Municipalidad de Necochea y está vinculado al intendente Arturo Rojas, según informó el medio especializado ArgenPorts.
La llegada de una conducción definitiva permitiría darle continuidad a una agenda que incluye uno de los principales desafíos para el puerto: avanzar con el proceso de licitación de Terminal Quequén y establecer un esquema de explotación con mayor horizonte para las inversiones.
El presidente interino del Consorcio, Mariano Carrillo, ocupa el cargo desde diciembre de 2025 y había señalado que asumió con el objetivo de ordenar la gestión y avanzar con obras. Durante su interinato, los pliegos de la futura concesión fueron elevados a la autoridad provincial.
“Elevé los pliegos a la autoridad provincial y debo esperar instrucciones”, afirmó Carrillo, según informó LA NACION.
La renovación de la conducción se produce mientras Puerto Quequén mantiene un nivel significativo de actividad. Entre enero y junio de 2026, la terminal movilizó 3.744.726 toneladas y atendió 154 buques, frente a las 3.721.714 toneladas registradas durante el mismo período del año anterior.
Ese volumen refuerza la importancia estratégica de la terminal para la actividad productiva del sudeste bonaerense, especialmente para el movimiento de granos y otros productos vinculados con el complejo agroindustrial.
Desde el sector productivo también consideran que la normalización de la conducción puede facilitar decisiones de largo plazo. Sergio Melgarejo, vicepresidente de la Confederación de Asociaciones Rurales de Buenos Aires y La Pampa (Carbap), destacó la necesidad de contar con una autoridad definitiva para avanzar en determinados temas.
“Había cosas en las que no se podía avanzar porque se necesita un presidente designado por el Ejecutivo”, sostuvo Melgarejo, según informó LA NACION.
Entre las prioridades aparece justamente la definición de las futuras concesiones. Para el sector productivo, establecer reglas de largo plazo resulta relevante porque las condiciones de la concesión están relacionadas con las inversiones y obras que podrá ejecutar el operador privado dentro de la terminal.
La discusión sobre el futuro de Terminal Quequén lleva varios años. En 2024, distintas entidades rurales del sudeste bonaerense y la Bolsa de Cereales de Buenos Aires habían cuestionado una propuesta relacionada con la participación provincial en la futura concesión.
Ahora, con los pliegos ya elevados y una prórroga vigente que garantiza la continuidad operativa, el próximo paso depende de las definiciones de la Provincia. La eventual designación de Povilaitis aparece así como una instancia relevante para ordenar la conducción del Consorcio y darle impulso a un proceso que puede definir inversiones, obras y el esquema de operación de Puerto Quequén para los próximos años.
Para la terminal, el desafío combina continuidad operativa y planificación de largo plazo. Con más de 3,7 millones de toneladas movilizadas en el primer semestre de 2026, Puerto Quequén llega a esta nueva etapa con una actividad que sostiene su peso dentro de la economía productiva bonaerense.
