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Santa Cruz puso en marcha la recuperación de un histórico ramal ferroviario del norte provincial con la recepción formal de una locomotora ALCO RSD-35 en Jaramillo. El proyecto busca conectar Puerto Deseado con Las Heras, integrar la producción regional con la terminal marítima y reducir costos logísticos mediante una nueva alternativa de transporte.
La iniciativa forma parte de un plan provincial que combina infraestructura, logística, turismo patrimonial y desarrollo productivo. La puesta en funciones de la locomotora representa un nuevo paso para recuperar la actividad ferroviaria de una zona que mantenía sus activos en desuso desde 1978.
El gobernador Claudio Vidal encabezó el acto junto a la comisionada de fomento Ana María Urricelqui y la ministra de Producción, Comercio e Industria, Nadia Ricci. La estrategia apunta a vincular las cuencas productivas del norte santacruceño con la infraestructura portuaria y mejorar las condiciones para el traslado de cargas.
La llegada de la unidad implicó una operación logística de más de 2.200 kilómetros, desde Córdoba y Bahía Blanca hasta la meseta santacruceña. El traslado se articuló además mediante convenios de trabajo operativo con YCRT.
Durante el acto, Vidal destacó el objetivo de recuperar infraestructura que había quedado pendiente durante décadas. “El camino también es por acá, todo lo que se prometió años atrás y no se cumplió, nosotros lo podemos cumplir”, afirmó.
El proyecto ferroviario tiene además un componente de diversificación económica. La planificación incluye la reactivación de canteras en Las Lajas para abastecer con piedra las obras vinculadas con la infraestructura ferroviaria.
En ese sentido, el gobernador remarcó la importancia de ampliar la matriz productiva provincial y sumar nuevas actividades vinculadas con el territorio. “Creemos que es posible cambiar la historia de nuestra provincia porque estamos convencidos de que hay que apostar a la diversidad productiva de Santa Cruz, y el turismo también es parte de eso”, sostuvo.
La recuperación del ramal también incorpora un componente de turismo patrimonial, debido al valor histórico de las instalaciones ferroviarias de Jaramillo. La comunidad local tuvo un rol central en la conservación de los activos ferroviarios durante los años en que permanecieron fuera de servicio.
Vidal destacó ese trabajo y planteó que el patrimonio ferroviario puede convertirse en parte de un nuevo circuito turístico y productivo. “nadie mejor que esta comunidad para resguardar este patrimonio cultural, que es parte de nuestra historia, pero va a ser parte de nuestro presente con un gran futuro; estas cosas suceden cuando hay amor por lo nuestro”.
La estrategia busca que el ferrocarril tenga una función que exceda el transporte de pasajeros y se convierta en una herramienta de integración logística. La conexión entre Puerto Deseado y Las Heras permitiría vincular distintos puntos de la zona norte con una terminal marítima estratégica para la salida de producción.
El gobernador también hizo referencia a las dificultades que atravesó el proyecto y al trabajo conjunto necesario para concretarlo. “Es cierto que son momentos difíciles en nuestro país, pero cuando estamos todos juntos, eso no importa. Si estamos todos juntos es señal que podemos seguir adelante”, señaló.
La iniciativa reunió a autoridades provinciales, representantes de YCRT y funcionarios de distintas localidades. Participaron el diputado nacional José Luis Garrido; el interventor de YCRT, Pablo Gordillo; la presidenta del Consejo Provincial de Educación, Iris Rasgido; los intendentes de Pico Truncado, Pablo Anabalón, y de Caleta Olivia, Pablo Carrizo; el subsecretario de Transporte, Andrés Casanova; el presidente de Vialidad Provincial, Julio Bujer; y el titular de LOAS, Claudio Seguel.
Con la incorporación de la locomotora ALCO RSD-35, Santa Cruz avanza así en la recuperación de una infraestructura ferroviaria que busca cumplir una función estratégica: conectar producción, logística, puertos y turismo y generar un circuito integrado para la zona norte provincial.
