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El Gobierno de la Ciudad de Buenos Aires, encabezado por Jorge Macri, presentó ante la Legislatura porteña el proyecto de Presupuesto 2027, que contempla una reducción del impuesto a las Patentes, inversiones por $917.000 millones en la red de subterráneos y un esquema de equilibrio fiscal. La iniciativa fue expuesta por el ministro de Hacienda y Finanzas, Gustavo Arengo, ante la Comisión de Presupuesto, Hacienda, Administración Financiera y Política Tributaria, con el objetivo de definir las prioridades de gasto, infraestructura y política tributaria para el próximo año.
El proyecto establece que el 18% del presupuesto estará destinado a obras públicas, con especial atención al transporte y la movilidad urbana.
Entre las principales iniciativas se encuentra el inicio de la construcción de la Línea F de subte, la renovación de material rodante y la ampliación de la capacidad del sistema de transporte.
La administración porteña también propone modificaciones en el impuesto automotor para reducir la carga tributaria sobre los propietarios de vehículos registrados en la Ciudad.
Durante su exposición, Arengo sostuvo que la planificación financiera mantiene el criterio de equilibrio entre los recursos y los gastos previstos.
El funcionario explicó que las estimaciones presupuestarias toman como referencia las variables macroeconómicas incluidas en el proyecto de Presupuesto nacional.
En ese marco, la Ciudad contempla un crecimiento de la actividad económica del 4%, una inflación anual del 18% y un tipo de cambio de $1.847,6 por dólar para diciembre de 2027.
Estas proyecciones funcionan como parámetros para calcular los ingresos y las erogaciones del próximo ejercicio.
Uno de los cambios centrales del proyecto está relacionado con el impuesto a las Patentes vehiculares, cuya modificación había sido anticipada por el jefe de Gobierno, Jorge Macri.
Según explicó Arengo, la propuesta busca que ningún propietario de vehículos alcanzado por el tributo pague en 2027 un importe nominal superior al correspondiente a 2026.
La distribución prevista contempla que 824.000 vehículos, equivalentes al 50% del total considerado, registren una reducción nominal en el impuesto.
Otros 654.000 automóviles, que representan el 40%, mantendrán el mismo importe nominal que durante el ejercicio anterior.
El 10% restante, correspondiente a aproximadamente 152.000 vehículos, quedará completamente exento del pago de Patentes.
Esta última modificación responde a la decisión de reducir de 25 a 20 años la antigüedad requerida para acceder a la exención del impuesto.
De esta manera, el proyecto busca ampliar el universo de vehículos beneficiados y modificar la estructura tributaria aplicada al parque automotor porteño.
La medida deberá ser tratada por la Legislatura como parte del proceso de aprobación del paquete presupuestario y fiscal.
Otro eje destacado es la inversión prevista para el sistema de subterráneos, que alcanzará $917.000 millones durante 2027.
Según el Gobierno porteño, se trata de la asignación más elevada para este sistema de transporte en los últimos 20 años.
La principal obra será el inicio de la construcción de la Línea F, un proyecto destinado a ampliar la red de transporte subterráneo de la Ciudad.
Arengo definió la iniciativa como “la obra de infraestructura más significativa en los 30 años de autonomía de la Ciudad de Buenos Aires”.
El presupuesto también contempla la renovación completa de la flota de la Línea B y la adquisición de nuevas formaciones para las líneas A y C.
Estas inversiones están orientadas a actualizar el material rodante y mejorar las condiciones de prestación del servicio.
La incorporación de nuevos trenes y la renovación de unidades existentes forman parte de una estrategia de modernización del transporte público.
En paralelo, la asignación del 18% de los recursos presupuestarios a obras refleja la prioridad otorgada a los proyectos de infraestructura urbana.
La planificación combina intervenciones de transporte con una política fiscal que, según la administración porteña, busca mantener el equilibrio de las cuentas públicas.
Durante su presentación, el ministro destacó la continuidad de esa política a lo largo de la actual gestión.
Arengo sostuvo que el orden fiscal y financiero “se ha sostenido a lo largo de los tres años de esta gestión, mediante una firme política de administración de sus finanzas y un manejo riguroso y eficiente del gasto”.
El funcionario también vinculó la sostenibilidad de las cuentas públicas con la capacidad de financiar proyectos de infraestructura y mantener los servicios de la Ciudad.
El proyecto de Presupuesto 2027 combina así beneficios tributarios, inversión en movilidad y planificación fiscal, tres componentes que tendrán impacto sobre la administración de recursos y las prioridades de obra pública.
La reducción de Patentes alcanzaría a una parte importante del parque automotor registrado en la Ciudad, mientras que la inversión en subterráneos permitiría iniciar nuevos proyectos y renovar equipamiento existente.
No obstante, tanto las modificaciones tributarias como las asignaciones presupuestarias deberán atravesar el tratamiento legislativo correspondiente antes de su entrada en vigencia.
Con esta propuesta, la administración de Jorge Macri busca sostener el equilibrio fiscal y ampliar la inversión en infraestructura, con la Línea F y la modernización del subte como principales proyectos de movilidad previstos para 2027.
