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El Gobierno de la Ciudad de Buenos Aires proyecta destinar más de $950.000 millones a obras de movilidad e infraestructura durante 2027, con la construcción de la Línea F de subte como uno de sus principales proyectos. El ministro de Movilidad e Infraestructura, Pablo Bereciartua, presentó la propuesta presupuestaria ante la Legislatura porteña, con el objetivo de ampliar el transporte público, mejorar la conectividad entre barrios y continuar las intervenciones destinadas a reducir el riesgo de inundaciones.
La planificación contempla que casi uno de cada dos pesos asignados al Ministerio se destine directamente a obras, con inversiones en transporte, infraestructura vial y proyectos hidráulicos.
Entre las prioridades se encuentra la construcción de la Línea F de subte, que contará con una partida prevista de $368.930 millones durante 2027.
El nuevo recorrido conectará Barracas con Palermo a través de 12 estaciones y 9,8 kilómetros de extensión, lo que permitirá incorporar nuevas conexiones a la red de transporte público porteño.
La futura línea tendrá combinaciones con las seis líneas de subterráneos existentes y con los ferrocarriles Roca y San Martín.
Esta integración busca facilitar los desplazamientos entre diferentes sectores de la Ciudad y ampliar las alternativas de viaje para quienes utilizan diariamente el transporte público.
De acuerdo con el cronograma presentado, la adjudicación del proyecto está prevista para diciembre de 2026, mientras que el inicio de los trabajos se proyecta para los primeros meses de 2027.
La construcción de la Línea F representa una de las principales iniciativas de ampliación de la red de subterráneos contempladas en el presupuesto.
En paralelo, el Gobierno porteño prevé más de $548.000 millones para la modernización de la red de subtes, con inversiones destinadas a renovar material rodante, mejorar estaciones y avanzar en condiciones de accesibilidad.
Durante 2027 está prevista la puesta en servicio de las primeras seis nuevas formaciones de la Línea B, una de las líneas que integra la red de transporte de la Ciudad.
También se proyecta incorporar progresivamente diez formaciones a la Línea C, con el propósito de actualizar el servicio y acompañar las necesidades de movilidad.
La modernización contempla, además, la renovación de estaciones, mejoras en accesibilidad y la continuidad de las tareas de desasbestización.
Estas intervenciones forman parte de una estrategia orientada a actualizar la infraestructura existente, además de desarrollar nuevas alternativas de transporte.
Durante su presentación ante los legisladores, Bereciartua destacó la importancia de mantener una planificación que combine proyectos futuros con la ejecución de las obras ya iniciadas.
“Nuestra responsabilidad no se limita a anunciar nuevos proyectos. También implica dar continuidad a las obras en marcha, cumplir los compromisos asumidos y convertir las inversiones en mejoras concretas para los vecinos”, expresó el ministro.
La agenda de movilidad incluye también el TramBus T1, cuya puesta en funcionamiento está prevista para diciembre de 2026.
El proyecto forma parte de las iniciativas destinadas a ampliar las opciones de transporte público y mejorar la conexión entre distintos puntos de la Ciudad.
En materia de infraestructura vial, el presupuesto contempla la continuidad de la transformación de Dellepiane en Autopista Parque, una intervención incluida entre las prioridades del Ministerio.
También se prevé avanzar con el Paso Bajo Nivel Álvarez Thomas y el proyecto del Anillo La Pampa, dentro de la planificación de obras destinadas a mejorar la conectividad urbana.
Estas iniciativas se complementan con las inversiones previstas para el sistema de transporte público y buscan acompañar la circulación de personas y vehículos en diferentes sectores porteños.
Otro de los ejes del presupuesto es la continuidad del Plan Hidráulico de la Ciudad de Buenos Aires, que comprende obras destinadas a mejorar el manejo del agua y reducir los riesgos asociados con las inundaciones.
La planificación hidráulica forma parte de las responsabilidades del Ministerio y mantiene su presencia dentro de las prioridades de infraestructura para el próximo ejercicio.
El conjunto de proyectos presentado ante la Legislatura refleja una propuesta que combina la ampliación de la red de subtes, la modernización del transporte existente y la continuidad de obras viales e hidráulicas.
La asignación presupuestaria busca sostener estas intervenciones durante 2027, aunque su ejecución dependerá de la aprobación del presupuesto y del cumplimiento de los cronogramas previstos.
Con la Línea F como proyecto destacado y nuevas inversiones en movilidad, el Gobierno porteño plantea una agenda de infraestructura orientada a mejorar las conexiones entre barrios, actualizar los servicios de transporte y fortalecer la infraestructura urbana de Buenos Aires.
