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La planta Fermosa Biosiderúrgica, instalada en el Polo Científico y Tecnológico de la ciudad de Formosa, encara la etapa final de su construcción y podría encender su horno por primera vez a fines de octubre o en noviembre de 2026. El proyecto, de capitales privados, prevé exportar 144.000 toneladas anuales de arrabio verde por el río Paraguay y generar unos 3.500 empleos directos e indirectos. La provincia presentó el emprendimiento como el motor de la reactivación del Puerto de Formosa, en un contexto de paralización de la obra pública nacional.
Los plazos los dio a conocer el secretario de Ciencia y Tecnología de Formosa, Camilo Orrabalis, en declaraciones a la Agencia de Noticias Formosa (Agenfor) publicadas el 27 de septiembre. Según el funcionario, más de 140 personas trabajan en el tramo final de la obra industrial, que debía completarse durante octubre.
“Si el clima nos acompaña, estaríamos en condiciones de poder planificar”, dijo Orrabalis a Agenfor, en referencia a “lo que serían los primeros procesos de inicio de prender el horno”. La puesta en marcha quedó prevista para “a fines de ese mes o noviembre”, de acuerdo con la misma fuente.
El montaje incluye sopladores, sistemas de intercambio de calor, una cinta transportadora y los carruseles, que funcionan como moldes donde el arrabio fundido se solidifica. “Ya está en los últimos procesos de lo que es la construcción industrial”, explicó el secretario a la agencia provincial.
El arrabio verde es hierro de primera fusión elaborado con carbón vegetal en lugar de carbón mineral. Para producirlo, la planta combina dos insumos: mineral de hierro, que llega en barcazas por la hidrovía Paraguay-Paraná, y carbón obtenido de la leña de vinal, una especie leñosa del monte chaqueño.
La compra de esa leña ya comenzó en Los Matacos, en el centro-oeste provincial. “Se está trabajando con la compra de leña de vinal para la producción de carbón”, señaló Orrabalis a Agenfor, y la definió como “uno de los insumos fundamentales para poder elaborar el arrabio verde junto al mineral de hierro”.
La demanda de materia prima forestal es significativa. El presidente del directorio de la empresa provincial REFSA, Fernando De Vido, estimó que la planta requerirá “entre 27.000 y 28.000 toneladas de leña mensuales”, según declaraciones recogidas por Agenfor el 18 de septiembre.
El esquema contempla la creación de polos carboneros en Mataco, Pozo del Tigre, Fortín Lavalle, Subteniente Perín, General Güemes y Misión Tacaaglé. El Gobierno provincial estableció además un sistema de trazabilidad para toda la producción primaria: cada carga deberá registrar al propietario del monte, al titular del permiso de aprovechamiento, al transportista y al productor de carbón.
“El procesamiento del vinal permitirá contar con una materia prima renovable”, afirmó De Vido, citado por la agencia oficial. El funcionario agregó que “toda la producción primaria tendrá una trazabilidad”, un requisito que la provincia impuso a quienes se sumen a la cadena de abastecimiento.
La convocatoria alcanza a hacheros, transportistas, pequeños productores y dueños de campos con vinal, que pueden acercarse a los organismos provinciales para recibir asesoramiento y formalizar su participación. Para el interior formoseño, la planta abre un mercado regular para la leña y el carbón, con demanda sostenida a lo largo del año.
Orrabalis destacó ese efecto sobre el trabajo local. “Es muy importante, porque cuando se instalan estas industrias empiezan a generar mano de obra desde temprano”, sostuvo ante Agenfor. El secretario anticipó nuevos puestos “a través de la producción de leña y carbón, la logística para el transporte” y el proceso industrial en el Polo Científico.
El mineral de hierro ya empezó a llegar. El jueves 17 de septiembre arribaron a Formosa tres barcazas con 7.400 toneladas del insumo, de acuerdo con Agenfor. El portal especializado DataPortuaria informó que el cargamento salió de Corumbá, en Brasil, y bajó por la hidrovía hasta la terminal formoseña. En junio, la planta ya había recibido su primer embarque de mineral para pruebas de producción.
Para De Vido, el arribo del mineral “constituye un hito más del Modelo Formoseño”. El titular de REFSA, la empresa que administra el puerto, valoró “la decisión estratégica de los inversores de la compañía Fermosa Biosiderúrgica”, firma de capitales brasileños según la agencia provincial.
La logística también demandó obras complementarias. La provincia proyecta un camino sobre la ribera del río Paraguay, entre la avenida Napoleón Uriburu y el puerto, para dar prioridad al tránsito pesado y descomprimir la circulación sobre la calle Entre Ríos. “El Puerto de Formosa y las vías de comunicación provinciales son piezas clave en esta logística”, sostuvo De Vido.
El proyecto ocupó un lugar central en la presentación formoseña ante la Segunda Cumbre Federal de Logística, que organizó el Consejo Federal de Inversiones (CFI) en el Centro de Convenciones de Buenos Aires. Según la crónica de Agenfor del 17 de octubre, la delegación provincial expuso que la reactivación del puerto está ligada a la instalación de la planta.
Integraron la comitiva el administrador general de la Dirección Provincial de Vialidad, Javier Caffa; De Vido, por REFSA; el subsecretario de Desarrollo Económico, Horacio Cosenza, y el director de Asuntos Estratégicos y Económicos, Maximiliano Melgarejo. Las áreas de Cosenza y Melgarejo dependen del Ministerio de Economía, Hacienda y Finanzas que conduce Jorge Ibáñez.
En ese ámbito, Formosa remarcó que la biosiderúrgica es una inversión privada, pero que su llegada requirió coordinación entre distintas áreas del Estado provincial: infraestructura portuaria, obras viales y el armado del polo industrial carbonero. La provincia indicó que financia esas obras con recursos propios.
La cumbre reunió a gobernadores y representantes de empresas de energía, minería, logística y agroindustria. El reclamo común fue la falta de inversión nacional en infraestructura. Para el Norte Grande, la hidrovía Paraná-Paraguay apareció como un eje para reducir costos de transporte y ampliar exportaciones.
El paso siguiente es el encendido del horno y las primeras coladas de prueba, que dependen del cierre de la obra civil y de las condiciones climáticas. Una vez en régimen, la planta deberá sostener el abastecimiento mensual de leña y el flujo de barcazas con mineral, dos variables que pondrán a prueba la red de proveedores del interior y la capacidad operativa del puerto.
Para Formosa, el proyecto suma una actividad industrial con perfil exportador y un nuevo uso para su puerto sobre el río Paraguay. Para los productores con monte de vinal, implica un nuevo comprador estable, con reglas de trazabilidad que el Estado provincial ya fijó.
