El Foro Empresarial Ecuador-Argentina se realizó el miércoles 14 de octubre de 2026 en la sede de la Cámara Argentina de Comercio y Servicios (CAC), en Buenos Aires. Reunió a empresarios, diplomáticos y funcionarios para analizar oportunidades comerciales y terminó con la firma de una declaración conjunta de cooperación.
Según informó la CAC, la jornada fue organizada junto con el Comité Empresarial Ecuatoriano y la Cámara de Comercio Ecuatoriana-Argentina (CCEA). El eje fue el nuevo acuerdo automotriz entre ambos países que, de acuerdo con el Ministerio de Economía de la Nación, reduce aranceles para vehículos y autopartes.
Qué se acordó en el Foro Empresarial Ecuador-Argentina
Tras el foro sesionó la reunión ordinaria del III Consejo Empresarial Ecuatoriano Argentino, encabezada por Gonzalo de León, director institucional de la CAC. Allí se firmó la declaración conjunta, que expresa el compromiso de fortalecer, diversificar y expandir el comercio bilateral.
La agenda siguió el jueves 15 de octubre de 2026 con una ronda de negocios organizada junto con ProEcuador en la Universidad CAECE.
Quiénes participaron
- José Luis Scotto, presidente de la CCEA, moderó la actividad.
- Natalio Mario Grinman, presidente de la CAC, dio la bienvenida.
- Rodrigo Gómez de la Torre, presidente del Comité Empresarial Ecuatoriano.
- El embajador de la Argentina en Ecuador, Eduardo Alejandro Acevedo Díaz, expuso de manera virtual.
- La embajadora de Ecuador en la Argentina, Diana Salazar Méndez.
- Silvana Peñaherrera, viceministra de Producción, Industria y Turismo de Ecuador.
- Fernando Brun, secretario de Relaciones Económicas Internacionales del Ministerio de Relaciones Exteriores, Comercio Internacional y Culto.
- David Molina, presidente ejecutivo de la Cámara de la Industria Automotriz Ecuatoriana (CINAE), y Alexander Hinojosa, de la Asociación Hotelera del Ecuador.
Disertación de Diana Salazar Méndez, Embajadora de Ecuador en Argentina
Qué plantearon los oradores
Grinman destacó el potencial de la región. “Es fundamental lograr una sinergia. Tenemos que avanzar lo más rápido posible en generar alianzas estratégicas. Por eso, este tipo de congresos son muy importantes”, afirmó el presidente de la CAC.
Gómez de la Torre consideró que es “el momento propicio para fortalecer el comercio bilateral” y que el acercamiento entre ambos países “va a impulsar el desarrollo”.
Acevedo Díaz señaló que Ecuador ofrece oportunidades por su estabilidad y proyección de crecimiento, y que la Argentina es un gran proveedor de tecnología, insumos, alimentos y materias primas. La Embajada acompañará a las empresas argentinas que quieran exportar a Ecuador.
Salazar Méndez espera que el acuerdo sea un marco normativo que facilite nuevos negocios. Peñaherrera y Brun coincidieron en aprovechar la complementariedad de ambas economías. Molina expuso sobre el acuerdo automotriz y Hinojosa, sobre el mercado de servicios ecuatoriano.
Silvana Peñaherrera, viceministra de Producción, Industria y Turismo de Ecuador; y Fernando Brun, secretario de Relaciones Económicas Internacionales del Ministerio de Relaciones Exteriores, Comercio Internacional y Culto de la Nación Argentina, en el panel de oportunidades de negocios
Qué establece el acuerdo automotriz
El Ministerio de Economía informó la firma del acuerdo el 6 de agosto de 2026. El esquema supera las limitaciones del Acuerdo de Complementación Económica (ACE) N.º 59, vigente desde 2005. Sus puntos principales:
- Ecuador baja al 10% el arancel para vehículos de pasajeros y pick-ups argentinos a combustión, que pagaban entre 24,5% y 28%.
- Las autopartes para producción, reposición o fabricación de otras autopartes ingresan con arancel 0%.
- También pagan 0% los vehículos eléctricos e híbridos, incluidas pick-ups de hasta 3.000 cm³, los vehículos desarmados (CKD, por sus siglas en inglés) y ciertos vehículos de carga pesada.
- La Argentina fija un 10% para 50 líneas de vehículos y un 0% para 6 líneas de vehículos especiales, como trolebuses y maquinaria.
Entre 2024 y 2025, la Argentina exportó a Ecuador un promedio de 1.200 vehículos por año, por USD 24 millones, según el Ministerio de Economía. La proyección oficial es llegar a 2.400 unidades anuales en el corto plazo y a entre 4.000 y 5.000 en el largo plazo.
