Salta impulsa el Corredor Bioceánico con obras ferroviarias

El gobernador de Salta, Gustavo Sáenz, y el jefe de Gabinete de la Nación, Diego Santilli, acordaron avanzar con las obras de recuperación y modernización de los ramales ferroviarios C14 y C15, dos corredores estratégicos para el desarrollo minero, agropecuario y comercial del Norte argentino. El entendimiento contempla incorporar las obras del C14 mediante una adenda al proceso licitatorio y gestionar financiamiento internacional para ejecutar las intervenciones previstas en el C15.

La iniciativa busca fortalecer la infraestructura ferroviaria de Salta, mejorar la competitividad de las empresas y ampliar las conexiones logísticas vinculadas con el Corredor Bioceánico, un proyecto de integración regional que apunta a facilitar el transporte de cargas y el acceso a mercados internacionales.

Durante el encuentro, ambas autoridades analizaron los mecanismos necesarios para avanzar con los proyectos y coordinar las gestiones entre el Gobierno nacional, la administración provincial y los sectores productivos.

Uno de los principales resultados fue el compromiso de incorporar las intervenciones del ramal C14 a través de una adenda al pliego licitatorio, sin modificar las condiciones originales del proceso.

El objetivo es establecer la obligatoriedad de las obras y generar condiciones para que las inversiones ferroviarias acompañen el crecimiento de la actividad minera.

En paralelo, Nación asumió el compromiso de avanzar en la búsqueda de financiamiento internacional para el ramal C15, mediante gestiones que estarán a cargo del Ministerio de Economía.

Ambos corredores cumplen una función relevante en la planificación logística de Salta, especialmente por su potencial para conectar las zonas productivas con otras regiones del país y con los mercados externos.

Sáenz destacó el resultado de las conversaciones y remarcó que la recuperación ferroviaria constituye una prioridad para el desarrollo económico provincial.

“Conseguimos un compromiso concreto: C14: se incluirá vía adenda en la licitación para potenciar la inversión minera. C15: se ejecutará con financiamiento internacional. Son obras estratégicas para el Corredor Bioceánico y para que Salta sea más competitiva”, expresó el gobernador.

La mejora de estos ramales permitiría ampliar las alternativas de transporte para actividades que necesitan movilizar grandes volúmenes de mercadería, como la minería y la producción agropecuaria.

Una infraestructura ferroviaria más eficiente también podría contribuir a reducir costos logísticos, fortalecer la integración regional y mejorar las condiciones para futuras inversiones.

Por su parte, Santilli destacó la coordinación entre Nación y Provincia para encontrar una solución que permita avanzar con ambos proyectos.

El funcionario explicó que las obras del C14 se incorporarán al esquema licitatorio mediante una adenda posterior y que se buscará acompañar su desarrollo con inversiones vinculadas al sector minero.

Respecto del C15, confirmó que el mecanismo previsto será el financiamiento internacional, con intervención del Ministerio de Economía nacional.

El jefe de Gabinete también relacionó los proyectos con la estrategia de desarrollo productivo impulsada por el Gobierno nacional.

“Estas dos decisiones nos ponen en línea con la visión geopolítica que sostiene el Presidente Milei: por un lado, la inversión y el desarrollo privado y por otro, todo lo que genere el futuro desarrollo minero y agropecuario en la provincia de Salta”, sostuvo Santilli.

La recuperación de los ramales forma parte de una agenda más amplia orientada a fortalecer la infraestructura de transporte del Norte Grande, una región donde la conectividad constituye un factor importante para la competitividad de las economías provinciales.

En ese escenario, el Corredor Bioceánico aparece como una herramienta de integración comercial que puede facilitar la vinculación entre zonas productivas y circuitos internacionales de transporte.

La posibilidad de contar con servicios ferroviarios adecuados resulta especialmente relevante para la minería, debido al volumen de insumos y productos que requieren trasladarse durante las distintas etapas de sus proyectos.

También representa una oportunidad para las actividades agropecuarias, que dependen de sistemas logísticos competitivos para comercializar su producción.

El encuentro contó con el acompañamiento de siete entidades empresariales y productivas de Salta, que respaldaron las gestiones para mejorar la infraestructura ferroviaria.

Participaron representantes de la Cámara de Minería de Salta, CAPEMISA, la Unión Industrial de Salta, la Sociedad Rural Salteña, la Cámara de Comercio e Industria, la Cámara de Turismo y Prograno.

La presencia de estas organizaciones permitió reunir las necesidades de distintos sectores económicos que utilizan o podrían beneficiarse de una mayor capacidad de transporte ferroviario.

José Alfredo Figueroa, presidente de la Sociedad Rural Salteña, destacó la importancia de avanzar con las obras para fortalecer la conexión de la provincia con los mercados internacionales.

“Fue una reunión muy fructífera, creemos que hay una mirada geopolítica de unir a toda la Argentina, lograr conectarnos con el mundo y ser más competitivos”, expresó el dirigente.

En la misma línea, Eduardo Gómez Naar, presidente de la Unión Industrial de Salta, valoró la participación del sector empresario en las gestiones y destacó la relevancia del ferrocarril para el desarrollo del Norte Grande.

La reunión también contó con la participación de Sergio Camacho, jefe de Gabinete provincial; Alejandro Núñez, presidente de Belgrano Cargas; y funcionarios vinculados con la gestión ferroviaria nacional.

El acuerdo representa un avance institucional para impulsar proyectos considerados prioritarios por el Gobierno salteño y las entidades empresariales.

Sin embargo, las obras todavía deberán completar las instancias administrativas, licitatorias y financieras necesarias para su ejecución. El compromiso anunciado no incluye montos de inversión ni plazos definitivos de finalización.

Con la incorporación del C14 al esquema licitatorio y la búsqueda de financiamiento para el C15, Salta busca ampliar su capacidad logística, acompañar nuevas inversiones productivas y consolidar su participación en el Corredor Bioceánico.

La recuperación ferroviaria aparece así como una herramienta para fortalecer la integración del Norte argentino y mejorar las condiciones de competitividad de sus principales actividades económicas.