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El gobernador de Santa Fe, Maximiliano Pullaro, encabezó la firma del contrato para iniciar la segunda etapa de construcción del tercer carril de la autopista Rosario-Santa Fe, una obra que demandará una inversión de $70.000 millones. El proyecto contempla la ampliación de 17,5 kilómetros entre San Lorenzo Centro y el empalme con el Desvío Timbúes, con el objetivo de mejorar la circulación del transporte pesado, fortalecer la infraestructura vial y facilitar el acceso a los principales puertos del sur provincial.
La iniciativa dará continuidad al primer tramo inaugurado a principios de año y forma parte del programa de infraestructura que impulsa el Gobierno santafesino para mejorar la conectividad de uno de los corredores productivos más importantes del país.
La obra tendrá un plazo de ejecución de 18 meses y estará a cargo de la empresa Luis Losi S.A., adjudicataria de los trabajos por un monto de $70.000 millones, calculado a valores de enero de 2026.
El financiamiento combinará recursos provinciales con un préstamo de USD 150 millones de la CAF, destinado al programa de infraestructura vial.
Durante el acto, Pullaro destacó la importancia de sostener la inversión pública en infraestructura como herramienta para promover la actividad económica, generar empleo y mejorar las condiciones de competitividad de las empresas.
El mandatario sostuvo que la provincia logró avanzar con obras viales mediante una reorganización de los recursos y una mayor eficiencia en la ejecución de los proyectos.
“Bajamos el costo de la obra pública en un 40 %. Eso fue acción, control y seguimiento, fue un método, que es lo que caracteriza al gobierno de la provincia de Santa Fe”, afirmó.
El gobernador también remarcó que la infraestructura constituye un componente fundamental para el desarrollo de las economías regionales y la actividad industrial.
“Cuando una economía no está bien, el Estado tiene que invertir para generar trabajo y derrame económico en cada una de las regiones. Aquí va a seguir habiendo empleo a través de la obra pública”, expresó.
En ese sentido, Pullaro destacó el papel estratégico de Santa Fe dentro del sistema productivo nacional y la necesidad de contar con rutas adecuadas para acompañar el movimiento de mercaderías.
Según señaló, por el corredor vinculado con los puertos santafesinos circula una parte significativa de la producción argentina destinada a distintos mercados.
La ampliación del tercer carril busca responder al crecimiento del tránsito pesado y mejorar las condiciones de circulación en un tramo utilizado diariamente por transportistas, empresas y operadores logísticos.
El proyecto permitirá extender el carril adicional desde el acceso a San Lorenzo Centro, donde finalizó la primera etapa, hasta el empalme con el Desvío Timbúes, una conexión relevante para el circuito portuario.
Los trabajos comenzarán desde Timbúes y avanzarán hacia el sur, de acuerdo con la planificación establecida por la Dirección Provincial de Vialidad.
Esta modalidad de ejecución por tramos tiene como objetivo mantener la circulación vehicular y reducir las interrupciones durante el desarrollo de las obras.
La primera etapa comprendió 16,5 kilómetros desde la avenida de Circunvalación de Rosario y fue inaugurada el 23 de febrero.
Con la incorporación de los nuevos 17,5 kilómetros, la autopista contará con aproximadamente 34 kilómetros intervenidos para disponer de un tercer carril, lo que representa cerca del 20% de su extensión total.
El ministro de Obras Públicas, Lisandro Enrico, destacó que la nueva etapa permitirá consolidar los avances realizados en infraestructura durante la gestión provincial.
El funcionario explicó que la intervención comprende una superficie vial significativa debido a los trabajos previstos sobre los seis carriles del corredor.
Enrico sostuvo que la ampliación responde a una estrategia de inversión orientada a mejorar la conectividad, acompañar el crecimiento productivo y resolver problemas estructurales del sistema de transporte.
La obra también busca generar mejores condiciones para el movimiento de cargas hacia las terminales portuarias del Gran Rosario, una región fundamental para las exportaciones agroindustriales.
En este sentido, una mayor capacidad vial puede contribuir a reducir los puntos de congestión y facilitar el acceso de camiones a los complejos industriales y portuarios.
La gerenta general y presidenta del Fideicomiso de Administración del Corredor Vial AP-01, Liliana Paladini, destacó el compromiso provincial de mejorar las condiciones de transitabilidad de la autopista.
La funcionaria señaló que el objetivo es garantizar una infraestructura adecuada para que la producción pueda llegar a los puertos y acceder a los mercados internacionales.
La segunda etapa fue adjudicada luego de una licitación nacional e internacional que recibió nueve ofertas, en un proceso que permitió avanzar con la contratación de los trabajos.
Durante la presentación también participaron la diputada nacional Gisela Scaglia, la presidenta de la Cámara de Diputados provincial, Clara García, y los ministros Gustavo Puccini, Pablo Olivares, Enrique Estévez y Susana Rueda, junto con autoridades locales y representantes del sector productivo.
La ampliación de la autopista Rosario-Santa Fe se incorpora a las inversiones destinadas a mejorar la infraestructura de transporte y fortalecer la competitividad de las actividades económicas de la provincia.
Con una inversión de $70.000 millones y 17,5 kilómetros adicionales de tercer carril, el proyecto apunta a optimizar la circulación, mejorar el acceso a los puertos y acompañar el desarrollo del entramado productivo santafesino.
