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Los costos logísticos de la industria láctea representan el 29% de los costos totales de las empresas del sector y superan en un 50% los registrados por redes similares del país. El dato expone uno de los principales desafíos de competitividad de la cadena, que debe sostener una distribución especializada, mantener la cadena de frío y operar en un contexto de menor volumen transportado, según un análisis difundido por TodoLáctea el 5 de noviembre de 2026.
La incidencia de la logística adquiere especial relevancia en una actividad que requiere vehículos adaptados, cámaras de refrigeración, consumo energético y controles sanitarios para preservar la calidad de los productos.
A estas exigencias se suman las características estructurales del transporte argentino, la participación predominante del camión en el movimiento de cargas y la fragmentación de la industria láctea, factores que dificultan la reducción de los costos por unidad distribuida.
De acuerdo con información sectorial atribuida a la consultora Focus Market, la logística representa el 29% de los costos de las empresas lácteas.
La proporción supera en un 50% los valores correspondientes a redes comparables del país, una diferencia que refleja las particularidades operativas de la distribución de productos refrigerados.
La necesidad de preservar la cadena de frío obliga a las empresas a mantener una infraestructura específica durante las distintas etapas del traslado. Esto incluye unidades de transporte refrigeradas, instalaciones de almacenamiento, energía y procedimientos de control sanitario.
La logística no constituye solamente un costo asociado al movimiento de mercadería. También es una condición indispensable para mantener la calidad y las características de los productos lácteos hasta su llegada a los puntos de comercialización.
La reducción del consumo y del volumen de mercadería movilizada representa otro factor que afecta la eficiencia logística.
Según los datos difundidos por la fuente, el consumo de lácteos cayó un 15% durante la última década. A su vez, las toneladas transportadas disminuyeron un 35% en un período de 15 años.
La contracción del volumen tiene consecuencias sobre la estructura de distribución. Cuando las empresas transportan menos mercadería, los costos asociados a vehículos, infraestructura, almacenamiento y mantenimiento deben distribuirse entre una cantidad menor de productos.
Esta situación puede incrementar el costo logístico por unidad y reducir la eficiencia de las operaciones.
El desafío consiste en adaptar la estructura de transporte y distribución a una demanda menor, sin comprometer la cobertura comercial ni las condiciones de conservación de los alimentos.
La dependencia del transporte por camión constituye otra característica del sistema logístico argentino.
Más del 90% de la carga doméstica del país se moviliza mediante transporte automotor, según las cifras reproducidas en el informe.
En ese esquema, el combustible tiene una incidencia significativa sobre los costos de operación. Para los servicios de media y larga distancia, representa entre el 33% y el 38% del costo del transporte.
En la industria láctea, esta variable adquiere especial importancia por las características de los productos y la necesidad de mantener condiciones adecuadas de refrigeración durante el traslado.
La infraestructura disponible, la eficiencia de las rutas y la articulación entre los diferentes medios de transporte también inciden sobre los tiempos y costos de distribución.
La estructura empresarial de la industria láctea argentina agrega otra dificultad para mejorar la eficiencia logística.
Las cinco principales compañías del sector concentran el 36% de la actividad, mientras que la empresa de mayor participación representa el 11,9%.
Esta distribución muestra un mercado con numerosos participantes y una concentración relativamente limitada en sus principales empresas.
La atomización puede dificultar la organización de redes de distribución de gran escala y reducir las posibilidades de aprovechar infraestructura compartida, consolidación de cargas y recorridos más eficientes.
En este contexto, la coordinación entre empresas y la optimización de las operaciones aparecen como herramientas para mejorar el aprovechamiento de los recursos logísticos.
Damián Di Pace, director de Focus Market, planteó la necesidad de avanzar en mejoras de infraestructura, articulación entre medios de transporte y mayor previsibilidad económica.
Estos factores resultan relevantes para una actividad que necesita planificar recorridos, inversiones, mantenimiento de vehículos y operaciones de distribución con requisitos específicos de conservación.
El peso de la logística en la estructura de costos muestra que la competitividad de la industria láctea no depende exclusivamente de la producción primaria o del procesamiento industrial.
La capacidad de transportar y distribuir los productos de manera eficiente también condiciona los resultados de las empresas y la posibilidad de sostener su presencia en el mercado.
Con una participación del 29% sobre los costos totales, la logística constituye uno de los componentes centrales de la estructura económica de la industria láctea argentina.
