Transporte: empresarios del sector solicitaron una rebaja en el precio de los combustibles

raíz de la histórica caída del valor del petróleo a nivel internacional, empresarios del transporte solicitaron una rebaja en el precio de los combustibles. Lo hicieron a través de un comunicado emitido por la Federación Argentina de Entidades Empresarias del Autotransporte de Cargas (FADEEAC).

El reporte de FADEEAC expresa que “el precio del gasoil se encuentra en torno a un 30% más caro de lo que debería”, por lo que desde la entidad argumentan que es necesario “rediscutir y recrear una mejora sustancil del esquema de valores del combustible surgido a partir de 2017”.

El secretario general de la institución, Martín Bobea Antelo, explicó que “desde la irrupción y diseminación del COVID-19, el petróleo cayó un promedio de US$60 por barril hasta menos de US$25 este lunes, valor mínimo en 20 años. En la mayoría de los países del mundo, frente a este escenario los precios del combustible bajan, pero en la Argentina siguen subiendo”.

De acuerdo al informe de FADEEAC, una disminución en el precio de los combustibles en el mercado local “implicaría una ganancia competitiva para la economía real e impactaría positivamente en el descenso más rápido de la tasa de inflación, una de las principales metas del Estado Nacional para normalizar la macroeconomía.

En ese sentido, Bobea Antelo remarcó que “no parece acertado pagar un precio exorbitante de gasoil mientras el sector atraviesa una profunda crisis que tiene el 70% del transporte parado y el resto trabajando a pérdida, con la cadena de pagos cortada y con los sueldos de abril que probablemente no se puedan pagar en su totalidad”, a la vez que destacó que “el empresario del transporte es principalmente pyme, que es uno de los sectores más golpeados en esta crisis”.

Por otro lado, el reporte sostiene que desde el incremento de los precios de los combustibles a partir de 2017, “las variaciones tanto en el tipo de cambio como en los precios internacionales del petróleo se trasladaron en forma lineal a los precios netos y, en una gran proporción, a los precios finales”.

Asimismo, detalla que “las fuertes y sucesivas devaluaciones a partir de mayo de 2018, que culminaron en la violenta maxidevaluación del 100% del tipo de cambio hacia fines de 2018, hicieron que el precio del gasoil se convirtiera en una de las principales causas del aumento de los costos para el transporte de autocargas, transformándose en el insumo de mayor gravitación en la estructura de costos del sector, en particular en los tráficos de media y larga distancia, donde en la actualidad alcanza cerca del 40% de los costos totales”.

“Frente a este contexto externo e interno, si se realiza un análisis de los precios de equilibrio del gasoil para Transporte de Carga teniendo en cuenta la fórmula establecida en los acuerdos de desregulación y de alineamiento de los precios internos a los internacionales, se puede inferir que los precios de gasoil en el mercado argentino se encuentran en torno a un 30% más caros de lo que deberían”, c