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Un tren de 100 vagones de la Línea Belgrano partió desde Joaquín V. González –en Salta– hacia Timbúes –Santa Fe– con un cargamento de 3.980 toneladas de granos. El recorrido de 1.180 kilómetros se realizó en tres días por el ramal cerealero, atravesando las provincias de Salta, Chaco, Santiago del Estero y Santa Fe.
Al respecto, el ministro de Transporte de la Nación, Guillermo Dietrich, comentó: “La reactivación del ferrocarril trae igualdad de oportunidades para nuestros productores, para que puedan competir y llegar al mundo”.
Hoy, el Belgrano Cargas lleva mercancía desde Salta hasta los puertos de Rosario en la mitad del tiempo; además, triplica lo que se transportaba en 2015. En julio, el ferrocarril que une las provincias del noroeste argentino con los puertos de exportación de Santa Fe, despachó 237.476 toneladas (215% más que en julio 2015), una cifra récord desde que se llevan registros (1992). El viaje entre Joaquín V. González –Salta– y Timbúes –Santa Fe– se hace en siete días, mientras que hace 4 años se tardaban quince días; con el avance de las obras previstas, el objetivo es disminuir el tiempo a tres días.
En el mes de julio, todas las líneas ferroviarias operadas por Trenes Argentinos Cargas alcanzaron volúmenes récord gracias a la incorporación de material rodante, frenado automático en las formaciones, nuevos accesos ferroviarios y 700 kilómetros de vías renovadas en la Línea Belgrano. Entre las tres, despacharon 500.000 toneladas, cifra que no se alcanzaba desde el 2010.
En lo que va de año, las líneas de carga llevan acumuladas 3.118.169 toneladas, logrando el mayor volumen de despacho desde el 2012 (3.201.193 tn) y un 104% más que en 2015 (1.529.806 tn).
De enero a julio, la línea Belgrano trasladó 1.329.981 toneladas, 185% más que en el mismo período del 2015 (466.214); mientras que la línea San Martín, transportó 1.596.687, lo que representa un 63% más que hace 4 años. Por último, la línea Urquiza, trasladó 191.500 toneladas en los primeros siete meses del año, 124% más que en 2015.
