La Liga Bioenergética reclama una nueva ley de biocombustibles

Se originó una preocupación generalizada dentro de la Liga Bioenergética de Provincias de la República Argentina, debido a que el presidente Mauricio Macri prometió prorrogar la actual Ley de Biocombustibles hasta 2023 en su última visita a Tucumán.

Según el presidente de la Cámara Argentina de Biocombustibles (Carbio), Luis Zubizarreta, dicho estatuto –con vigencia de 2007 a 2021–, jugó un rol muy importante al comienzo de su implementación, porque –de alguna manera– disparó el proceso de los biocombustibles a nivel nacional. “Sin embargo, contrariamente a lo que sucede en todo el mundo, donde el mercado es libre, aquí definió una serie de actores específicos que son los únicos que pueden proveer al sector”, detalló.

Zubizarreta planteó que la Argentina tiene fábricas que producen de forma eficiente, aunque el mercado doméstico se provee exclusivamente de las pymes, que tienen costos y precios más altos. “Hay que apostar por una ley que sea más superadora que la actual”, remarcó.

La situación de malestar está justificada porque desde hace tiempo vienen tratando de propulsar una nueva ley que promueva el avance de las bioenergías. “Llevamos un par de años discutiendo. No fue fácil porque los grandes queríamos un mercado libre y los chicos un mercado regulado. Finalmente llegamos a un acuerdo en el que hay una parte libre donde pueden participar todos y una más regulada. La propuesta de ley que vamos a llevar al Congreso está casi lista”, afirmó Zubizarreta.

Lo que la Liga Bioenergética está tratando de impulsar es que las empresas más grandes puedan participar del mercado local, aumentando paulatinamente los cortes de nafta y gasoil con biocombustibles. Recientemente, el Departamento de Agricultura estadounidense (USDA) alertó que a lo largo de este año las exportaciones argentinas de biodiésel caerían en un 25%, alcanzando los 1.200 millones de litros, el volumen más bajo desde 2015. Por otra parte, por causa de la capacidad ociosa del 50%, se estima que la producción descenderá un 9,4% respecto a 2018.

Vale destacar que la demanda interna anual de biodiésel es de 1.300 millones de litros (un 4% más que en 2018), muy cerca de la cifra histórica lograda en 2017, año en que se alcanzaron los 1.335 millones. “Si el consumo interno ganó volumen, fue gracias a la mayor demanda en algunas provincias que incentivan la mezcla de biodiésel en gasoil para medios de transporte superior al 10%. El patrón de consumo varía muy poco desde que se logró el cumplimiento efectivo del corte obligatorio B10 en 2017”, reveló un informe de la Bolsa de Rosario.

El proyecto busca que el corte con biodiésel llegue al 15% y el corte con etanol al 27%, permitiendo mayor competencia dentro del mercado.