Agricultura. Los neumáticos viejos se utilizan como combustible en las plantas de cemento

l depósito es enorme. En toda Francia, según estimaciones aproximadas, hay 800.000 toneladas de neumáticos usados ??en los corrales. Durante décadas, las granjas han recolectado neumáticos viejos de los mecánicos para lastre de maíz o ensilaje de pasto. Desde 2015, las regulaciones prohíben esta forma de reciclaje de neumáticos usados. Y requiere el tratamiento de estos residuos en un sector homologado.

De ahí, en 2019, la creación, por parte de los fabricantes de neumáticos, de la asociación nacional Ensivalor, para procesar anualmente 15.000 toneladas de neumáticos de ensilado al año. Desde entonces, la FDSEA ha organizado operaciones de recolección para librar a las granjas de estos artículos voluminosos.

Seis depósitos disponibles

En Maine-et-Loire, la FDSEA 49 se ha fijado el objetivo de recolectar 2.000 toneladas de neumáticos de ensilaje en el primer trimestre de 2021.

Después de registrarse, los agricultores, respetando un horario preciso, depositan su carga en uno de los seis depósitos que la cooperativa Terrena pone a su disposición. En el proceso de instalarse en la finca familiar en Valanjou, Alexis Quignon vino a descargar un tráiler completo en la plataforma Terrena, en Vihiers.

Un coste de 80 € por tonelada para el agricultor.

En esta lechería, los neumáticos viejos se han vuelto indeseables: “Con el mal tiempo, con el sol, los neumáticos viejos se deterioran y presentan el riesgo de que la chatarra se escurra por el forraje, lo que puede dañar gravemente la salud de las vacas. . "

Y luego, existen alternativas: calcetines rellenos de grava colocados sobre las lonas que cubren el ensilaje. La operación agrupada permite reducir la factura. “Le costará al criador 80 € antes de impuestos por tonelada de neumáticos retirados y tratados, en lugar de entre 300 y 450 €”, cifra Jean-Paul Piet y François Girard, de la FDSEA 49.

Neumáticos transformados en gránulos

Llenos de un cargador telescópico, los vehículos pesados ??transportan los neumáticos a la fábrica de Aliapur en Reignac-sur-Indre, cerca de Tours. Los neumáticos viejos se transforman en pellets que se utilizan como combustible en las fábricas de cemento. La altísima temperatura y el tiempo de combustión garantizan la calcinación completa del neumático, "sin peligro y sin desperdicio final", según los fabricantes de cemento.

Ouest-france