El éxito de los consorcios portuarios

ras la sanción de la Ley de Actividades Portuarias, la puesta en marcha de los consorcios en los puertos bonaerenses ha promovido el crecimiento y las cifras de desarrollo exponencial. Desde la década del noventa, la figura del consorcio portuario pudo posicionarse como un espacio democrático y participativo donde, en pos de la actividad, se busca la confluencia de intereses públicos y privados.

A partir de 1992, la aplicación de una nueva legislación portuaria, posibilitó el surgimiento de la administración de los puertos consorciados. Gracias a este modelo autónomo de gestión,  representantes del Estado y empresas privadas convergen con miras al desarrollo regional y el de los trabajadores. De esta manera, se garantiza la representación de los diversos sectores involucrados en la actividad portuaria, su participación en la toma de decisiones, coordinación para reducir los tiempos de acción y el aumento en la fiscalización de decisiones.

El modelo adaptado por la provincia de Buenos Aires se basa en la fórmula del Consorcio de Gestión con un presidente elegido por el gobernador y directores que representan a los sectores interesados en la actividad portuaria.

Desde la puesta en marcha de los consorcios en el país, el modelo ha demostrado su eficacia de los puertos bonaerenses de Bahía Blanca, Quequén, Mar del Plata, La Plata, San Pedro, Dock Sud, San Nicolás y Coronel Rosales. En la misma línea, la provincia de Santa Fe ha desarrollado con éxito la aplicación de entes administradores para sus puertos.

Cifras de crecimiento

La terminal de Bahía Blanca finalizó el 2019 con casi 22 millones de toneladas, mientras que Puerto Quequén registró el mejor mes de su historia en enero de este año. Por su parte, el consorcio del Puerto La Plata impulsó el inicio de importantes obras de infraestructura junto a un proceso licitatorio, así como la puesta en marcha de la terminal de contenedores de TecPlata. Por otro lado, la terminal de San Pedro sorprendió a toda la comunidad portuaria convirtiéndose en un nodo logístico central para la exportación de cítricos.