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l Centro de Patrones y Oficiales Fluviales de Cabotaje Marítimo y Pesca prepara la presentación del primer buque sustentable del país. Se trata de un remolcador impulsado a Gas Natural Licuado (GNL) que implica un ahorro considerable en costos de combustible y una mejora ambiental.
La Marina Mercante espera con ansias la actividad convocada por el Centro de Patrones, la Cámara de la Industria Naval Argentina (CINA) y el Astillero Río Paraná Sur, con la organización de Globalports.
La innovación de un nuevo buque significa un aporte importante al desarrollo de una logística sustentable. “Trajimos un ejemplo de Europa, donde se está avanzando con el GNL porque es más barato y menos contaminante. El remolcador a GNL es 68% más barato que con otro combustible, y el combustible es el 40% del costo del flete. En el mundo, la flota ya funciona entre un 10% y 15% a GNL. De esta manera, podemos lograr competitividad y usar recursos que tenemos en la Argentina”, explica Julio González Insfrán, titular del Centro de Patrones.
Con un trabajo conjunto con el Astillero Río Paraná Sur, se desarrolló un remolcador de hasta 6.000 HP de potencia, propulsado a GNL con capacidad para trasladar 40.000 toneladas y tener un ahorro del 40% en su operatividad.
A futuro, la Marina estima inversiones de alrededor de US$13 millones por barco. “Son desembolsos menores respecto al costo de un buque convencional, si tenemos en cuenta el ahorro que esta tecnología significa y la mejora medioambiental que tiene implicada”, resalta Insfrán.
La presentación del proyecto estará a cargo de Insfrán González; Silvia Martínez, titular de la CINA; Daniel de Monte, representante de Astilleros Río Paraná Sur; Juan Alberto Ríos, en representación de Fluvialmar SA; y Verónica Iesu, titular de la consultora Mercuria Unione.
