Economía Agraria / Política Agroindustrial

Silencio estratégico

El Gobierno no confronta con el campo, pero apuesta a la grieta en el sector

Silencio estratégico
lunes 09 de marzo de 2020
A

nte la primera medida de fuerza que enfrenta Alberto Fernández, el Gobierno apuesta a la falta de acatamiento del paro en el campo. Desde la Casa Rosada aseguran que la medida no cuenta con el apoyo uniforme del sector y esperan expectantes. Hasta el momento, la protesta no generó adhesiones políticas ni de otras cámaras de la producción.

A casi noventa días de asumir como presidente, Alberto Fernández enfrentará hoy su primer paro, una protesta inesperada y ante la cual el Gobierno espera expectante las primeras repercusiones.

Las esperanzas tienen fundamentos. Según fuentes de la Casa Rosada, la tibia posición de la Federación Agraria Argentina (FAA), y el rechazo del gremio UATRE –muy activo en el conflicto de 2008– y de cámaras de transportistas, aparecen como señales de debilidad de la protesta. Sin estar de acuerdo con las retenciones en general, la última suba de tres puntos a los grandes productores de soja tuvo como contraparte bajas y beneficios para pequeños productores y economías regionales. “Es una buena medida; no es recaudatoria, sino distributiva. Lo que se recauda extra por la soja, vuelve al campo”, apuntan desde la FAA.

En este sentido, desde el Gobierno consideran que lo más adecuado es esperar, no confrontar y dejar que la medida se desarrolle con total normalidad.

 

Los primeros efectos

En este contexto, la carne aumentó 5% producto del anuncio de paro. La anticipación de las compras para garantizarse el stock de animales disparó los precios de la hacienda un 2,42%.

No obstante, los economistas del sector creen que la normalización de la oferta y la baja de los precios llegará una vez finalizada la medida de fuerza.

Resta saber si el lock out puede escalar a otro nivel de protesta, como controles en las rutas que impidan la comercialización de granos y hacienda.

Desde el Gobierno son optimistas y creen que, desde un punto de vista logístico, y con las entidades divididas, las condiciones no están dadas para que se concreten cortes masivos de rutas.



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