Santa Fe exige la transferencia de rutas clave para mejorar la logística de exportación

Por Agroempresario.com

En un contexto donde la eficiencia logística se vuelve crucial para el sector productivo, la provincia de Santa Fe ha redoblado sus esfuerzos para conseguir la transferencia de tres rutas nacionales consideradas fundamentales para el transporte de producción: las rutas 11, A-012 y 33. La gestión encabezada por el gobernador Maximiliano Pullaro está enfocada en resolver una problemática que afecta la competitividad de la provincia y la seguridad vial de sus habitantes.

El estado actual de estas carreteras es alarmante. Según funcionarios locales, su condición es "deplorable", lo que repercute en la capacidad de las empresas para transportar productos hacia los puertos para su procesamiento y exportación. "Llevamos concretadas varias reuniones con funcionarios nacionales. Estuvimos hace poco con el ministro de Economía, Luis Caputo, y, si bien avanzamos mucho, estamos aguardando que nos respondan", declaró el ministro de Obras Públicas provincial, Leandro Enrico, en una entrevista publicada por La Nación.

La falta de mantenimiento ha generado una infraestructura vial obsoleta, donde la mayoría de las rutas presentan "pozos" que complican la circulación. Enrico enfatiza que la provincia está dispuesta a asumir la responsabilidad de las rutas: "No pedimos más que las reparen, queremos terminar con este pobrismo vial de pedir que reparen los pozos. Que nos pasen (esas rutas) que nosotros nos organizamos y las reparamos", añadió.

En un escenario donde la seguridad vial es una preocupación constante, la ruta nacional 11, que conecta Rosario con Chaco y Formosa, ha sido criticada por sus tramos intransitables, que han causado "decenas de accidentes trágicos". Esta ruta, conocida como "Carretera Juan de Garay", es una de las arterias más importantes para el transporte de productos agrícolas.

Las rutas A-012 y 33, que son cruciales para la logística de los puertos de la provincia, también han sido objeto de quejas. La primera conecta San Lorenzo y Pueblo Esther, mientras que la segunda une Rufino con Rosario. Según Puccini, ministro de Desarrollo Productivo, "no somos una provincia que va a mendigar o pedir subsidios o planes. Vamos con temas estratégicos para Santa Fe".

Los funcionarios destacan que lo que realmente se necesita son inversiones mínimas: "No esperamos grandes obras, ni autopistas. Según los compromisos, tienen que cortar el pasto y reparar los pozos, es decir, tienen que hacer lo elemental, y no lo hacen", concluyó Enrico, dejando claro que la situación es insostenible.

A medida que la provincia espera respuestas concretas del gobierno nacional, la presión por una infraestructura vial adecuada se intensifica. La solución a este problema no solo es vital para el transporte de producción, sino que también podría marcar una diferencia significativa en la seguridad de quienes transitan por estas rutas. Santa Fe aguarda un compromiso claro que permita avanzar hacia un futuro más eficiente y seguro.