Flybondi y JetSmart refuerzan sus flotas ante la salida temporal de Aerolíneas Argentinas de algunas rutas

Por Agroempresario.com

En un contexto marcado por las negociaciones sobre la privatización de Aerolíneas Argentinas, las aerolíneas de bajo costo que operan en Argentina están reforzando sus flotas para ocupar el vacío dejado por la línea aérea de bandera en rutas menos rentables.

Flybondi, una de las principales low cost del país, anunció la incorporación de dos aeronaves lituanas a su flota bajo un acuerdo de arrendamiento "wet lease" o ACMI, modalidad en la que se alquilan las aeronaves con tripulación extranjera, servicio de mantenimiento y seguros. Este movimiento suma a las dos aeronaves incorporadas a principios de noviembre, llevando a un total de cuatro aviones extra que estarán operativos durante la temporada de verano. La aerolínea contará con una flota de 19 aeronaves para fortalecer su red de conectividad, aumentar las frecuencias nacionales y evaluar la incorporación de nuevos destinos internacionales.

Mauricio Sana, CEO de Flybondi, destacó: “Este crecimiento en nuestra flota nos posibilita ofrecer una gran propuesta para la temporada de verano porque vamos a aumentar los vuelos nacionales y las frecuencias en nuestras rutas con Brasil. Estamos evaluando también sumar nuevos destinos para el corto y mediano plazo” (cita tomada del artículo de El Cronista).

Por su parte, JetSmart, la otra low cost del mercado argentino, incorporó en noviembre su undécimo avión, tras una inversión de 160 millones de dólares para sumar dos nuevas aeronaves. Esto representa un incremento del 37% en su flota argentina, lo que le permite ofrecer hasta 400 vuelos semanales en rutas domésticas e internacionales. La compañía proyecta incrementar en un 95% su oferta de asientos domésticos para enero de 2025, con una meta de alcanzar una participación del 19% en el mercado aerocomercial doméstico.

Gonzalo Pérez Corral, Country Manager de JetSmart Argentina, resaltó: “En agosto de este año anunciamos nuestro plan de expansión y hemos cumplido. En solo tres meses trajimos dos aviones nuevos y hoy anunciamos el tercero para noviembre. Incrementaremos en un 95% la capacidad en asientos domésticos para enero 2025, acompañado de un aumento de las rutas y frecuencias con tarifas más accesibles” (El Cronista).

Este refuerzo de flota por parte de las aerolíneas de bajo costo llega en un momento clave para el sector, luego de que Aerolíneas Argentinas decidiera suspender temporalmente sus vuelos entre Buenos Aires y Río Cuarto, una ruta que dejará de operar entre el 31 de diciembre de 2024 y el 12 de abril de 2025. En este contexto, JetSmart se perfila como la aerolínea encargada de llenar este vacío.

La situación de Aerolíneas Argentinas se complica aún más en medio de las discusiones sobre su posible privatización. Si bien la aerolínea quedó fuera de la lista de empresas privatizables enviada al Congreso en la Ley Bases por el presidente Javier Milei, la posibilidad de una venta sigue vigente. En una conferencia de prensa, Manuel Adorni, vocero presidencial, confirmó que el Ejecutivo ya ha iniciado conversaciones para vender la empresa estatal, mientras que el presidente de Aerolíneas, Fabián Lombardo, ha dejado entrever la posibilidad de buscar alianzas con actores del mercado.

Por otro lado, los gremios aeronáuticos acordaron un aumento salarial del 16% con la empresa, aunque mantienen un reclamo por un 80% de atraso salarial. Además, la compañía ha comenzado a eliminar ciertos 'privilegios' para los trabajadores, lo que forma parte de una serie de medidas en el marco de los ajustes en la empresa.