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Por Agroempresario.com
En un importante paso hacia la sostenibilidad energética, Argentina inauguró su primera estación de servicio de biocombustibles en la ciudad de Córdoba. Operada por la marca Wico, la estación comercializará productos E17 (nafta con un 17% de bioetanol) y B20 (gasoil con un 20% de biodiésel).
Este nuevo establecimiento se enmarca dentro de la Ley Nacional de Biocombustibles y las normativas regulatorias de la Secretaría de Energía, reflejando el compromiso del gobierno con una matriz energética más sostenible. Fernando Riccomi, presidente de Wico, destacó que estos biocombustibles no solo son más ecológicos, sino que también ofrecen beneficios técnicos significativos para los motores de los vehículos. “Cualquier vehículo con seguro y VTV podrá utilizar estos combustibles, que incluso mejorarán el rendimiento del motor”, señaló Riccomi.
Los biocombustibles E17 y B20 contienen una mayor proporción de componentes ecológicos como bioetanol y biodiésel, posicionándolos como opciones más amigables con el medio ambiente y clave para la reducción de emisiones de gases de efecto invernadero. A pesar de su base premium, se ofrecerán a un precio 3% inferior a los combustibles grado 3 convencionales, haciendo que sean una opción competitiva para los consumidores.
En paralelo, el gobierno nacional presentó semanas atrás un proyecto de ley que busca establecer un nuevo marco regulatorio para el mercado de biocombustibles. La iniciativa, impulsada por la diputada libertaria Lorena Villaverde, propone abrir el mercado a nuevos competidores y posponer hasta 2027 los aumentos en los porcentajes de biocombustibles en la mezcla de naftas y gasoil. Fuentes del gobierno destacaron que esta propuesta es "superadora" respecto a otras ya presentadas en el Congreso, ya que no implica un costo fiscal para los años 2025 y 2026.
El debate sobre la regulación de los biocombustibles sigue vigente en Argentina, un sector que ha sido objeto de políticas y regulaciones en constante evolución. La apertura del mercado a nuevos participantes y la implementación de un nuevo esquema de cortes para la mezcla de combustibles podrían transformar significativamente el panorama energético y automotriz del país.
