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Por Agroempresario.com
En una estrategia de modernización y mejora de la competitividad logística, el Gobierno argentino oficializó la transformación de la empresa estatal que gestiona el yacimiento de carbón de Río Turbio, junto con sus servicios ferroviarios y portuarios en Punta Loyola y Río Gallegos. A través del decreto 115/2025, publicado en el Boletín Oficial, se establece la conversión de la entidad en sociedad anónima, promoviendo una gestión más eficiente mediante la digitalización de operaciones y la incorporación de nuevas tecnologías.
Esta iniciativa busca optimizar el movimiento de mercancías desde la extracción del recurso hasta su despacho en puertos internacionales, alineando las operaciones con estándares globales de logística y seguridad. Con la reestructuración, la empresa adopta prácticas de gestión avanzadas, promoviendo la inversión privada y fortaleciendo su capacidad operativa para responder a las exigencias del comercio exterior.
Uno de los ejes clave de la transformación es la modernización de la red ferroviaria y los terminales portuarios. La implementación de sistemas digitales de seguimiento en tiempo real permitirá una mejor coordinación entre los distintos modos de transporte, reduciendo costos operativos y tiempos de espera en la carga y descarga de mercancías.
Además, la actualización de la infraestructura busca mejorar la conectividad entre el interior del país y los puertos de mayor capacidad, potenciando las exportaciones de recursos estratégicos. La digitalización de procesos también facilitará el monitoreo constante de la carga, optimizando rutas y mejorando la planificación de operaciones en tiempo real.
El plan de reestructuración contempla la incorporación de equipamiento de última generación para las operaciones portuarias y ferroviarias, asegurando una mayor seguridad y eficiencia en la manipulación de carga. Estas mejoras no solo beneficiarán a los operadores logísticos, sino que también contribuirán a la reducción de costos en la cadena de suministro, promoviendo un comercio más ágil y competitivo.
La transformación de la empresa estatal en sociedad anónima responde a la necesidad de contar con un modelo de gestión más flexible y dinámico, que permita la incorporación de capital privado sin perder el control estratégico del Estado. Esta nueva estructura facilitará la atracción de inversiones y fortalecerá la posición del país en el comercio global.
La modernización de la red ferroviaria y la mejora de los terminales portuarios también favorecen la integración con rutas marítimas internacionales, optimizando la logística de exportación de recursos clave. La reducción de tiempos operativos y la digitalización de procesos permitirán a las empresas exportadoras mejorar su competitividad y acceder a nuevos mercados con mayor facilidad.
El decreto establece plazos concretos para la implementación de planes de inversión orientados a la expansión de la capacidad operativa. Estas medidas impulsarán el desarrollo de rutas intermodales que integren el transporte terrestre, ferroviario y marítimo, promoviendo una logística más eficiente y sostenible.
El nuevo esquema de administración incorpora herramientas tecnológicas avanzadas para mejorar la transparencia y eficiencia en la gestión de recursos. La digitalización de la infraestructura ferroviaria y portuaria permitirá una respuesta ágil a las variaciones del mercado internacional, asegurando que la oferta de recursos se adapte a la demanda global.
Este enfoque estratégico refuerza el posicionamiento de Argentina en el comercio exterior, abriendo nuevas oportunidades para la diversificación de exportaciones y fortaleciendo la confianza de los inversores en el sector logístico nacional.
La combinación de experiencia estatal con las ventajas del régimen privado genera un entorno propicio para la innovación y el crecimiento. La implementación de tecnologías avanzadas, junto con la optimización de la infraestructura operativa, representa un paso fundamental para consolidar la competitividad del país en el escenario global.
Con esta transformación, el Gobierno busca potenciar el desarrollo logístico, mejorar la eficiencia operativa y consolidar una estructura de transporte más moderna y sostenible, alineada con las exigencias del comercio internacional.
