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Por Agroempresario.com
El impacto de las políticas comerciales de la administración Trump ha comenzado a sentirse con fuerza en el sector del transporte aéreo de carga, en particular ante las señales de desaceleración en la demanda. Con la imposición de aranceles y restricciones a las importaciones, las empresas de logística se encuentran cada vez más preocupadas por los efectos que esto tendrá en el comercio transfronterizo y en sus operaciones, lo que genera una creciente incertidumbre en la industria.
Una de las principales fuentes de preocupación es la posible eliminación del beneficio fiscal conocido como "de minimis", que permite la importación libre de impuestos para paquetes de bajo valor, especialmente aquellos provenientes de China, México y Canadá. Este beneficio ha sido crucial para la expansión del comercio electrónico transfronterizo en los últimos años, por lo que cualquier cambio en su aplicación podría afectar gravemente las tarifas de transporte aéreo a nivel mundial. Niall van de Wouw, director de transporte aéreo de una plataforma de análisis de tarifas, advirtió que una eliminación significativa de este beneficio podría tener un “profundo efecto” en los precios de los envíos internacionales.
Desde que Trump asumió la presidencia, las políticas proteccionistas han sido una constante. El gobierno estadounidense impuso un arancel del 20% a todas las importaciones chinas, mientras que a partir del próximo miércoles entrarán en vigor nuevos gravámenes del 25% sobre el acero y el aluminio. Aunque los aranceles dirigidos a México y Canadá fueron aplazados temporalmente, la Casa Blanca ha dejado claro que podrían ampliarse a otros productos, como cobre, madera y productos lácteos.
Estas políticas ya han comenzado a reflejarse en los precios de los productos en el mercado estadounidense, lo que ha generado un aumento de costos para los consumidores. Empresas en distintos sectores han confirmado que los aumentos de los aranceles se trasladarán inmediatamente a los precios de los productos. En el caso del sector logístico, las negociaciones para el transporte de carga se han vuelto más inciertas. Según Tom Fitzgerald, analista de un banco de inversión multinacional estadounidense, si los aranceles se implementan de la manera que se ha descrito y se mantienen durante más de seis meses, la demanda de carga podría disminuir significativamente.
Uno de los mayores temores para el sector logístico es la posibilidad de que se elimine el programa “de minimis”, que ha permitido que los paquetes con un valor inferior a 800 dólares ingresen a Estados Unidos sin pagar impuestos. Este sistema ha sido clave en la expansión del comercio electrónico transfronterizo. Sin embargo, a principios de febrero, Trump suspendió temporalmente la eliminación del “de minimis” tras descubrir que el sistema aduanero estadounidense no estaba preparado para procesar los nuevos requisitos de declaración de datos.
Los opositores al programa sostienen que ha sido explotado por grandes plataformas de comercio electrónico para eludir regulaciones y evitar impuestos. No obstante, las empresas de logística advierten que su eliminación podría afectar gravemente la demanda de transporte aéreo de carga, sobre todo considerando el crecimiento que ha experimentado el comercio electrónico en los últimos años.
Ante este panorama, aerolíneas y empresas de transporte están comenzando a tomar medidas para mitigar el impacto de las nuevas políticas. Por ejemplo, una importante compañía de carga aérea y logística internacional reportó un incremento del 15% en sus beneficios operativos durante el cuarto trimestre de 2024 gracias al crecimiento del comercio electrónico en Asia. Sin embargo, las nuevas regulaciones amenazan con limitar esta fuente de ingresos en 2025.
Según datos de la plataforma de análisis, el crecimiento del volumen de carga aérea en febrero fue del 3%, un dato positivo pero muy por debajo del 12% registrado en el mismo mes del año anterior. En el mercado transpacífico, los precios spot han caído un 29% desde enero, mientras que las tarifas entre Shanghái y Europa también han registrado una disminución del 2%. Esta caída de precios refleja una sobrecapacidad aérea y una disminución de la demanda de transporte de carga.
El impacto de las políticas de Trump en el sector logístico es profundo y extenso. Con el aumento de las tarifas arancelarias y la creciente presión sobre el comercio internacional, las aerolíneas y operadores de carga están evaluando nuevas estrategias para afrontar un panorama económico cada vez más incierto. La industria se enfrenta a desafíos considerables, y el futuro del comercio transfronterizo y del transporte aéreo de cargas dependerá de la evolución de estas políticas en los próximos meses.
