Soja: ROSARIO
$325.000 1.25%
Maíz: ROSARIO
$207.400 0.44%
Trigo: ROSARIO
$233.000 1.30%
Por Agroempresario.com
En 2024, la industria aérea en Argentina vivió un crecimiento sin precedentes, consolidando al país como un destino clave para nuevas rutas internacionales y regionales. Nina Mulhall, gerente de Tráfico y Desarrollo de Rutas de Aeropuertos Argentina, detalló el proceso detrás de este fenómeno durante el primer capítulo del Summit Aviación y Turismo organizado por LA NACION. En diálogo con Carla Quiroga, periodista del diario, Mulhall destacó el notable avance del sector aéreo y cómo se desarrollan las nuevas rutas que contribuyen al crecimiento del turismo y la economía.
El proceso de creación de una nueva ruta aérea comienza con un análisis exhaustivo de la demanda, según explicó Mulhall. “Entender dónde hay demanda y estudiar los números detrás de esa necesidad es fundamental”, afirmó. Las aerolíneas no solo evalúan la cantidad de pasajeros potenciales, sino también el perfil de los mismos. Esto incluye determinar si una nueva ruta satisface a turistas internacionales, viajeros de negocios o personas que buscan conexiones para vuelos internos. Las aerolíneas realizan un análisis detallado antes de comenzar nuevas operaciones, pero el rol de los aeropuertos y el destino es crucial.
Mulhall señaló que, en muchos casos, la posibilidad de abrir nuevas rutas depende de la estrategia de marketing y el fortalecimiento de los casos de negocio para las aerolíneas. Esto puede implicar la creación de incentivos para atraerlas, como acuerdos de colaboración, beneficios fiscales o el aprovechamiento de infraestructuras avanzadas en los aeropuertos. El trabajo coordinado entre aeropuertos y aerolíneas es fundamental para hacer viable el inicio de nuevas conexiones internacionales.
El desafío de abrir una nueva ruta no es sencillo, pues las aerolíneas no tienen la libertad de decidir unilateralmente las nuevas conexiones. Existen recursos limitados, como aviones y tripulaciones, que deben distribuirse eficientemente entre las diferentes rutas que las aerolíneas operan a nivel mundial. Por ello, la competencia entre las aerolíneas por estas rutas es feroz. En este contexto, el trabajo de los aeropuertos es fundamental para ofrecer un entorno adecuado que permita a las aerolíneas competir y elegir Argentina como destino.
Además de la demanda, las aerolíneas consideran aspectos como la infraestructura disponible en los aeropuertos y la posibilidad de conectividad con otras rutas internacionales. Esto implica que los aeropuertos deben tener la capacidad para gestionar un flujo de pasajeros creciente, adaptándose a la demanda sin perder calidad en el servicio.
La pandemia tuvo un impacto devastador en la industria aérea, lo que obligó a las aerolíneas a replantear sus operaciones. La disminución de aviones y el cierre de rutas fueron medidas necesarias ante la caída de la demanda. Sin embargo, en 2024 la situación comenzó a revertirse, con un impresionante crecimiento, especialmente en vuelos internacionales. Mulhall destacó que “el crecimiento fue espectacular, con vuelos récord en Aeroparque”, lo que refleja la recuperación del sector y su capacidad para adaptarse a las nuevas realidades pospandemia.
El crecimiento no solo fue evidente en Aeroparque, sino también en el Aeropuerto Internacional de Ezeiza, donde las nuevas frecuencias y rutas de largo alcance se han incrementado considerablemente. Empresas como Air Europa e Iberia, por ejemplo, ampliaron sus operaciones en el país, mientras que aerolíneas locales como Aerolíneas Argentinas y JetSmart han agregado nuevas rutas internas, mejorando la conectividad de la Argentina tanto dentro como fuera del país.
A pesar de los avances, Mulhall reconoció que Argentina enfrenta varios desafíos para competir con otros destinos internacionales. Uno de ellos es la distancia a destinos lejanos, lo que eleva los costos de las rutas, especialmente en vuelos de largo alcance. Conexiones directas a ciudades como Los Ángeles o destinos europeos siguen siendo complejas debido a estos altos costos. Sin embargo, el enfoque se centra en las ventajas competitivas del país, como la maximización del tráfico “behind”, es decir, la conectividad de los pasajeros locales con vuelos internacionales.
Este modelo de negocio no solo contribuye a hacer crecer a la Argentina como destino turístico, sino que también permite que los aeropuertos sirvan como puntos de conexión clave para viajeros que se dirigen a otros continentes. La expansión de estas rutas contribuye al crecimiento general de la conectividad, beneficiando tanto al sector turístico como al comercio internacional.
Uno de los logros más celebrados de este proceso fue el premio otorgado a Aeroparque Jorge Newbery por su trabajo en el desarrollo de rutas, conocido como el premio Routes. Mulhall explicó que este premio refleja no solo la capacidad de gestionar la creciente demanda, sino también la calidad de la infraestructura del aeropuerto. “No es solo cuestión de la demanda, sino de generar la infraestructura adecuada”, puntualizó.
Mirando hacia el futuro, Mulhall expresó su optimismo respecto a los proyectos de conectividad en Argentina. Destacó como próximos logros el vuelo directo a Lisboa con TAP, la restauración de la conectividad con Qatar y la recuperación de las rutas hacia Oceanía. Un ejemplo de la proyección a largo plazo es la nueva ruta entre Córdoba y Bogotá, que conectará el Caribe y Estados Unidos, y que muestra el trabajo continuo con aerolíneas como Avianca.
El futuro de la aviación en Argentina se ve prometedor, pero Mulhall dejó claro que este éxito no es el resultado de un solo esfuerzo. Para que las nuevas rutas sean viables, todos los actores del sector deben colaborar en crear un ecosistema favorable. Esto incluye la infraestructura aeroportuaria, la oferta de servicios y el compromiso de las aerolíneas. De cara al futuro, la visión es seguir desarrollando rutas innovadoras y asegurar que Argentina continúe siendo un destino internacional clave. “Estamos trabajando para hacer realidad las conexiones que hoy parecen imposibles, y confiamos en que los proyectos que están en análisis se materializarán en los próximos años”, concluyó.
