Pullaro analizó el Presupuesto 2026 y planteó observaciones sobre la inversión en rutas

El gobernador de Santa Fe, Maximiliano Pullaro, criticó este viernes el Presupuesto 2026 aprobado por el Congreso al considerar que reduce de manera significativa los recursos destinados a la infraestructura vial, no contempla deudas históricas con las provincias y avanza sobre áreas sensibles como educación y discapacidad. Las declaraciones fueron realizadas, en Rosario, durante una actividad oficial en la que presentó 190 nuevos móviles policiales, y adquieren relevancia en un contexto de creciente tensión fiscal entre la Nación y los gobiernos provinciales.

Pullaro advirtió que el monto asignado por el Gobierno nacional para la reparación y mantenimiento de rutas en todo el país es inferior al que su administración destinará solo para Santa Fe. Según precisó, la provincia prevé una inversión de $360.000 millones para obras viales, mientras que el presupuesto nacional contempla una cifra similar para toda la red federal. “Nosotros hubiésemos querido que haya mayor presupuesto para infraestructura vial. El gobierno tiene para todo el país menos presupuesto, alrededor de $360 mil millones, que lo que nosotros tenemos para reparar rutas en Santa Fe. Esto va a hacer que las rutas de Nación se sigan deteriorando”, sostuvo el mandatario, según informó Infobae.

El gobernador remarcó que la red vial nacional atraviesa un proceso de deterioro que impacta de forma directa en la seguridad vial, la logística productiva y la competitividad de las economías regionales. En ese sentido, subrayó que Santa Fe decidió priorizar la inversión en rutas provinciales ante la falta de respuestas del Estado nacional. “Las provincias terminamos asumiendo responsabilidades que no nos corresponden, porque si no lo hacemos, las consecuencias las pagan los ciudadanos y el aparato productivo”, señaló.

Además de cuestionar el capítulo de infraestructura, Pullaro se refirió a la postura de los legisladores santafesinos frente a otros artículos del proyecto. Confirmó que su bloque votó en contra del artículo 30, al que vinculó con el desfinanciamiento de la ley de discapacidad y recortes en la educación pública. “Nuestro bloque se opuso al artículo 30, que tenía que ver fundamentalmente con el desfinanciamiento de la ley de discapacidad y el de la educación pública”, afirmó el gobernador, al remarcar que se trata de áreas “prioritarias” que no deberían ser objeto de ajuste.

En el marco del debate presupuestario, el mandatario provincial también reclamó que la Nación reconozca y salde las deudas que mantiene con las provincias, entre ellas Santa Fe. Pullaro sostuvo que el texto aprobado no contempla acreencias vinculadas a la caja de jubilaciones y al pacto fiscal, compromisos que, según indicó, representan montos significativos para las finanzas provinciales. “Queríamos que se contemple la deuda que tienen Nación con muchas provincias, entre ellas Santa Fe, la cual es sumamente importante”, expresó, y agregó que la falta de reconocimiento de esas obligaciones condiciona la planificación de políticas públicas a mediano y largo plazo.

El reclamo por recursos y equidad fiscal se dio en una jornada con fuerte impronta en materia de seguridad. Durante el acto en Rosario, Pullaro presentó 190 nuevos patrulleros destinados a reforzar la presencia policial en la ciudad y el área metropolitana. El gobernador destacó que la inversión en equipamiento forma parte de una estrategia integral para enfrentar el delito, que combina recursos provinciales, coordinación con municipios y reformas en la gestión de la fuerza.

Más allá del escenario interno, Pullaro también hizo referencia a la agenda internacional de Santa Fe y al rol de la provincia en el comercio exterior argentino. Días atrás, el gobernador encabezó un acto en el puerto de Timbúes, donde partió el primer embarque comercial de trigo argentino con destino a China desde esa terminal. La operación, de 65.000 toneladas, marcó un hito para el sector agroexportador y para la inserción internacional del cereal argentino en el mercado asiático.

El envío se realizó desde la terminal portuaria de Cofco International, ubicada en el cordón industrial del Gran Rosario, y contó con la presencia del embajador de la República Popular China, Wang Wei, además de autoridades provinciales y referentes del sector agrario. Desde el gobierno santafesino destacaron que se trata de un avance estratégico, resultado de años de gestiones técnicas y diplomáticas, que consolida a la provincia como un nodo clave del comercio exterior.

Pullaro subrayó la complementariedad productiva entre Santa Fe y el mercado chino, y sostuvo que la apertura de este canal comercial no solo beneficia a los exportadores de trigo, sino que también abre oportunidades para nuevas inversiones. “Le abrimos los brazos a invertir en Santa Fe”, afirmó en el acto, en referencia tanto al comercio de granos como al potencial desarrollo de otros sectores vinculados a la agroindustria y la logística.

La habilitación del trigo argentino para ingresar al mercado chino fue el resultado de un proceso que involucró a organismos nacionales como la Secretaría de Agricultura, Ganadería y Pesca y el Servicio Nacional de Sanidad y Calidad Agroalimentaria (Senasa), además de autoridades del país asiático. La inclusión de empresas argentinas en el registro cuarentenario chino permitió finalmente la salida de cargas que cumplen con los requisitos fitosanitarios exigidos.

Especialistas en comercio exterior consideran que este primer embarque desde Santa Fe constituye un nuevo eslabón en la relación bilateral entre Argentina y China, que ya incluye exportaciones relevantes de soja, aceite y carne. Desde la administración provincial señalaron que la operación fortalece el rol estratégico del sistema portuario santafesino y su conexión con la hidrovía que vincula al interior productivo con los mercados internacionales.

En ese contexto, Pullaro volvió a insistir en la necesidad de una política nacional que acompañe el esfuerzo de las provincias productivas. “Santa Fe invierte, produce y exporta, pero necesita un Estado nacional que entienda que la infraestructura, la educación y la inclusión social no son un gasto, sino una inversión”, concluyó el gobernador, al reiterar sus cuestionamientos al Presupuesto 2026 y su impacto en el desarrollo federal.