El mercado automotor argentino cerró 2025 con señales claras de recuperación, impulsado por el regreso del crédito, una mayor disponibilidad de modelos y una competencia creciente entre marcas, factores que permitieron sostener un ritmo de ventas positivo a lo largo del año pese a un contexto económico y político cambiante. Así lo evaluó el presidente de la Asociación de Concesionarios de Automotores de la República Argentina (ACARA), Sebastián Beato, al realizar un balance del desempeño del sector y de las variables que explicaron la mejora frente a años anteriores.
Según el análisis del dirigente, el primer semestre fue determinante para consolidar la recuperación. En esos meses iniciales, el mercado logró superar las expectativas con un volumen sostenido cercano a las 50.000 unidades mensuales, un umbral que a comienzos de 2025 parecía difícil de alcanzar. Ese desempeño permitió establecer una base sólida que amortiguó los vaivenes posteriores y sostuvo la actividad incluso en un escenario de mayor incertidumbre.
Beato explicó que la dinámica del segundo semestre estuvo atravesada por el calendario electoral, movimientos económicos y cambiarios, y episodios de tensión política local que generaron cautela en los consumidores. Sin embargo, ese clima no derivó en un freno abrupto de las operaciones. Por el contrario, el sector mantuvo un nivel de comercialización considerado aceptable y retomó una senda de crecimiento que no se observaba desde 2018, un dato relevante para una industria que venía de varios años de contracción.
Uno de los factores centrales fue el regreso del financiamiento. “La vuelta del crédito, una mayor oferta de modelos y la competencia entre marcas fueron determinantes”, señaló Beato, al destacar que durante 2025 se multiplicaron las opciones de financiación, tanto a través de entidades bancarias como de las propias terminales automotrices. Planes con tasas más competitivas, plazos más extensos y promociones específicas para determinados modelos facilitaron el acceso a los vehículos y ampliaron el universo de potenciales compradores.
El financiamiento no solo impactó en los autos cero kilómetro, sino que también dinamizó el mercado en general, al generar un efecto derrame sobre otros segmentos vinculados, como los servicios financieros, los seguros y la actividad de los concesionarios. En un contexto de recomposición gradual del poder adquisitivo, el crédito volvió a funcionar como un motor clave para destrabar decisiones de compra postergadas.
A ese impulso se sumó una oferta cada vez más amplia de modelos, producto de una mayor normalización en la producción y la logística, así como del ingreso de nuevos jugadores al mercado local. La competencia se intensificó entre marcas tradicionales y automotrices que buscan ganar participación, lo que derivó en un escenario más favorable para los consumidores. En la recta final del año, esta mayor rivalidad se tradujo en descuentos, promociones y mejores condiciones comerciales, un fenómeno que contribuyó a sostener el volumen de ventas incluso en meses históricamente más desafiantes.
La diversificación de la oferta también permitió atender distintos perfiles de demanda. Desde vehículos compactos orientados al uso urbano hasta pickups, que consolidaron su protagonismo como uno de los segmentos más dinámicos del mercado, el abanico de opciones se amplió y acompañó los cambios en las preferencias de los usuarios. Esta variedad fue clave para atraer tanto a compradores primerizos como a quienes buscaban renovar su unidad.
En su evaluación, Beato subrayó que el desempeño del sector no puede analizarse de manera aislada del contexto macroeconómico. Si bien persistieron episodios de volatilidad, el entorno mostró señales de mayor previsibilidad hacia el cierre del año, junto con un respaldo más firme del escenario internacional. Ese marco contribuyó a reducir la incertidumbre y a mejorar las expectativas, un componente fundamental para un mercado sensible a las decisiones de consumo de largo plazo.
Otro elemento relevante fue el rol de los concesionarios, que debieron adaptarse rápidamente a un entorno más competitivo. La profesionalización de la gestión comercial, la incorporación de herramientas digitales y una mayor flexibilidad en las negociaciones se convirtieron en aspectos centrales para captar clientes en un mercado que volvió a activarse, pero con consumidores más informados y exigentes.
El balance de 2025 deja, así, un saldo positivo para el sector automotor, no solo en términos de volumen, sino también de aprendizaje. La experiencia de un año “intenso”, como lo definió Beato, mostró la importancia de contar con instrumentos de financiamiento estables, una oferta diversificada y reglas de juego que permitan planificar a mediano plazo. También puso en evidencia que, aun en escenarios complejos, el mercado puede reaccionar favorablemente cuando se alinean los incentivos adecuados.
De cara al futuro, el desafío será consolidar esta recuperación y evitar retrocesos. La sostenibilidad del crédito, la evolución de los costos, la política de importaciones y el comportamiento de la demanda serán variables clave para determinar si el crecimiento observado puede transformarse en una tendencia estructural. En ese sentido, el sector observa con atención las definiciones económicas de los próximos meses y la capacidad de sostener un entorno que favorezca la inversión y el consumo.
En síntesis, el año dejó una señal alentadora para la industria automotriz argentina. El regreso del crédito, la mayor competencia entre marcas y una oferta más robusta permitieron recuperar dinamismo y sentar las bases para un mercado más activo. Si esas condiciones logran mantenerse, el sector podría consolidar un ciclo de crecimiento que marque definitivamente el cierre de una etapa prolongada de estancamiento.
