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El Gobierno de Mendoza anunció este martes la apertura del llamado a Licitación Pública Nacional e Internacional para la refuncionalización de la Ruta Nacional 7, tramo que une la provincia con San Luis y la frontera con Chile, una vía considerada estratégica para el comercio regional. La medida fue autorizada por resolución del Ministerio de Economía de la Nación y comunicada por el ministro del Interior, Diego Santilli, según informó la provincia.
El gobernador Alfredo Cornejo calificó la iniciativa como “una obra largamente reclamada por Mendoza” y subrayó que se trata de un proyecto que trasciende la infraestructura local: “La Ruta 7 es clave para el Mercosur, no es solo para Argentina”, expresó durante un comunicado oficial. El mandatario destacó que actualmente circulan más de 1.000 camiones diarios por el corredor, lo que refleja la necesidad urgente de modernizar una ruta insegura debido al tránsito intenso y al deterioro acumulado por años.
Cornejo señaló además que espera una amplia participación de empresas en la licitación, incluyendo a constructoras mendocinas, y remarcó que el proyecto requiere de una inversión significativa con financiamiento asegurado. “Nos encantaría que empresas mendocinas compitieran”, sostuvo el gobernador, resaltando la posibilidad de que la obra genere oportunidades económicas y empleo local.
El mandatario provincial vinculó la obra con la proyección logística de Mendoza, resaltando que la provincia no solo se beneficia por sus actividades tradicionales, como la vitivinicultura y la agricultura, sino también por su papel como hub logístico por su cercanía con Chile. Actualmente, numerosas empresas de transporte operan en el PASIP de San Martín, y se proyecta la construcción de un polo logístico en Luján de Cuyo, lo que fortalecerá la conectividad y la competitividad de la región.
Cornejo sostuvo que “toda la inversión sobre esa ruta ayuda al conjunto de Mendoza”, destacando la relación directa entre infraestructura y desarrollo económico provincial. La obra forma parte de la Etapa III – Red Federal de Concesiones, que busca intervenir tramos críticos de la red vial nacional.
Más allá del proyecto vial, Cornejo aprovechó el anuncio para referirse al panorama económico nacional. Señaló que no es realista esperar que un gobierno nacional logre resultados inmediatos en consumo, empleo y aumento de salarios “con un decreto o con una única ley” y consideró necesario implementar reformas estructurales que generen certidumbre futura. Entre las medidas mencionadas, destacó la simplificación impositiva y la eliminación de tributos distorsivos, como el impuesto a los Sellos, el Débito y Crédito, los impuestos a los combustibles y las retenciones.
En este sentido, valoró los avances de Mendoza en materia fiscal, mencionando la reducción de Ingresos Brutos y la proyección de eliminar progresivamente el impuesto a los Sellos hacia 2030. Al mismo tiempo, criticó que la Ley de Coparticipación Federal castigue a varias provincias, incluyendo Mendoza, y planteó que “debe premiar las buenas administraciones provinciales” y fomentar la inversión privada.
El anuncio de la licitación de la Ruta 7 se da días después de que Cornejo, junto al intendente Esteban Allasino, participara en la apertura de sobres para la tercera trocha de la Ruta 40, también en Mendoza. Durante ese acto, el gobernador adelantó que la licitación de la Ruta 7 sería uno de los próximos pasos en la agenda de infraestructura provincial, lo que finalmente se concretó esta semana.
La obra busca modernizar un corredor vital para el tránsito internacional y el comercio regional. La Ruta 7, que conecta Mendoza con Chile, forma parte de la infraestructura que facilita el intercambio de productos con el Mercosur, al tiempo que fortalece la logística interna y la competitividad de las empresas locales.
La refuncionalización de la Ruta 7 es considerada una obra estratégica no solo para la provincia sino para el país, al integrar la infraestructura nacional con los flujos comerciales internacionales. Se espera que la intervención genere empleo, fomente la participación de empresas locales en proyectos de gran envergadura y contribuya al desarrollo de polos logísticos que potencien la competitividad de Mendoza en el mediano y largo plazo.
Según el gobernador Cornejo, la obra representa “competitividad para Mendoza” y un paso hacia la construcción de un sistema vial más seguro, eficiente y alineado con las demandas del comercio regional y la inversión privada.
