Thomas Owsianski, CEO de General Motors Sudamérica, visitó Argentina en su primera gira oficial tras asumir el cargo, y manifestó su optimismo sobre la evolución del mercado automotriz local. El ejecutivo alemán, que conoce bien el país tras presidir la filial local de Volkswagen entre 2019 y 2022, aseguró que Chevrolet apunta a crecer su participación de mercado del 8% actual al 10% en los próximos años.
Owsianski explicó que el crecimiento reciente de la marca se dio tras superar restricciones para importar vehículos, que limitaron la presencia de Chevrolet en Argentina. En 2025, la marca duplicó sus ventas respecto al año anterior, pasando de 23.000 a 46.000 unidades, aunque mantiene la quinta posición en el ranking local. “Tuvimos un desafío importante en los últimos dos años para recuperar parte del mercado aquí. Pero ahora Argentina es un mercado mucho más abierto, bastante comparable con otros mercados en América del Sur”, señaló.
Consultado sobre la producción de pickups en Argentina, Owsianski explicó que la Chevrolet S10 se fabrica en Brasil y se exporta a la Argentina, estrategia que asegura el abastecimiento regional. Respecto al utilitario Tracker, destacó que se trata de un producto coyuntural: “Tracker es número uno en Argentina en su segmento en los últimos tres o cuatro años. Es todo un desafío para nosotros sostener ese nivel”.
En cuanto a la electrificación, Owsianski detalló que la estrategia regional combina motores de combustión interna, híbridos, PHEV y eléctricos, ya que la transición hacia vehículos eléctricos será gradual debido a la infraestructura y contexto económico del continente. “La realidad es que, como una marca de gran volumen, necesitamos un portafolio que incluya más o menos todos los sistemas de propulsión”, añadió.
El CEO también destacó la colaboración con China, donde General Motors mantiene alianzas con SAIC y SGMW para importar vehículos que complementen el portafolio sudamericano. Esto, afirmó, permite a la compañía tener un pie en distintos mercados globales y fortalecer su competitividad regional.
Respecto a la complementariedad industrial entre Argentina y Brasil, Owsianski señaló que la producción distribuida actúa como un seguro: “Si tenemos un problema en una fábrica, tenemos esa redundancia positiva, y con eso, la garantía del producto para abastecer a toda la región”. Sobre la planta de Alvear, indicó que está trabajando en mejorar su eficiencia para competir regionalmente, y que la reducción de impuestos será clave para aumentar la competitividad local.
Entre las novedades de la marca para 2026, Owsianski adelantó la llegada del nuevo Sonic, vehículo de volumen, y destacó la buena recepción de la Tahoe. Asimismo, mencionó la alianza con Hyundai para desarrollar proyectos conjuntos de ingeniería y abastecimiento, con posibles producciones en la región aún por definir.
En su evaluación del país, el ejecutivo fue categórico: “Soy optimista. No soy político, soy solo un ejecutivo, pero veo tendencias positivas en el mercado. Para General Motors con Chevrolet, Argentina es el mercado número 2, siempre fue súper importante”. La información fue compartida en exclusiva con Infobae, donde Owsianski detalló los planes de expansión, modernización y electrificación de la marca en la región.
