Caputo anunció el traspaso de 1.871 km de rutas a privados

El Gobierno nacional oficializó la concesión de 1.871 kilómetros de rutas nacionales y autopistas a empresas privadas como parte de la Red Federal de Concesiones. La medida fue anunciada por el ministro de Economía, Luis Caputo, quien confirmó que las adjudicatarias comenzarán a operar corredores estratégicos que hasta ahora estaban bajo la administración de Corredores Viales. Según informó Perfil, el objetivo es avanzar con un esquema basado en inversión privada para mejorar la infraestructura vial.

A través de una publicación en la red social X, Caputo destacó el inicio de una nueva etapa para el sistema de concesiones. "Seguimos avanzando con la Red Federal de Concesiones mediante inversión 100% privada", expresó el funcionario.

Además, señaló: "Firmamos los contratos de la Etapa II-A y, a partir de mañana, las empresas adjudicatarias asumirán la operación y el mantenimiento de 1.871 km de rutas nacionales y autopistas que hasta hoy eran operadas por la empresa estatal Corredores Viales. Se trata de los Tramos Pampa (RN 5) y Sur - Atlántico - Acceso Sur (RN 3, RN 205, RN 226, Au. Ezeiza-Cañuelas, Riccheri y Jorge Newbery), corredores estratégicos para la producción, la logística y el comercio en Buenos Aires y La Pampa".

El ministro concluyó su mensaje afirmando: "Más inversión privada, más eficiencia y mejores rutas para los argentinos".

Según informó Perfil, la adjudicación de estos corredores había sido oficializada mediante la Resolución 706/2026 del Ministerio de Economía. El Tramo Sur-Atlántico-Acceso Sur fue adjudicado al consorcio integrado por Concret Nor S.A., Marcalba S.A., Pose S.A. y Coarco S.A., mientras que el Tramo Pampa quedó a cargo de Construcciones Electromecánicas del Oeste S.A.

En el proceso licitatorio del Tramo Sur-Atlántico-Acceso Sur, la oferta ganadora presentó una tarifa de $997 sin IVA, superando las propuestas realizadas por otros grupos empresarios. Para el Tramo Pampa, Construcciones Electromecánicas del Oeste obtuvo la concesión con una oferta de $2.355,37, por delante de los restantes competidores.

La iniciativa forma parte del plan oficial para transferir al sector privado la operación y el mantenimiento de corredores nacionales considerados estratégicos para el transporte de mercaderías, la producción agroindustrial y la logística.

Según informó Perfil, el Gobierno sostiene que este esquema permitirá mejorar la eficiencia del sistema vial mediante inversiones privadas, mientras continúa avanzando con nuevas licitaciones para otros corredores de la red nacional.

En paralelo, Caputo defendió recientemente la necesidad de fortalecer la inversión privada durante su participación en la 31° Exposición Internacional de la Construcción y la Vivienda, donde llamó a los empresarios a asumir un rol más activo en el desarrollo de infraestructura.

"Cambió la música, hay que cambiar el paso. Hay que invertir y tomar el riesgo. Te puede ir bien o mal, pero hay que perderle el miedo a que te vaya mal", afirmó el ministro.

También aseguró que la Argentina atraviesa un proceso de estabilización macroeconómica. "No tenemos ninguna duda que, siguiendo la ortodoxia fiscal y monetaria, vamos a converger a nivel internacionales en los próximos meses", sostuvo.

Finalmente, Caputo remarcó que el Gobierno busca consolidar un escenario de mayor previsibilidad económica. "Es la primera vez que hay orden macroeconómico por decisión política", concluyó.