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l asunto es tan importante hoy como lo era entonces porque los biocombustibles agrícolas nacionales siguen siendo el principal contribuyente a la reducción del consumo de petróleo en el sector del transporte, aportan más de 6.000 millones de euros en ingresos agrícolas y reducen en gran medida las importaciones de harina de soja de las Américas.
Hace una década, la Comisión Europea decidió excluir a los biocombustibles convencionales de su contribución a la política futura sobre energía renovable, clima y agricultura, escribe Benjamin Lammert.
Benjamin Lammert es agricultor y presidente de Green Energy Platform.
El asunto es tan importante hoy como lo era entonces porque los biocombustibles agrícolas nacionales siguen siendo el mayor contribuyente a la reducción del consumo de petróleo en el sector del transporte, aportan más de 6.000 millones de euros en ingresos agrícolas y reducen en gran medida las importaciones de harina de soja de las Américas.
Un principio de la formulación de políticas europeas es que debe basarse en la razón, la evidencia y el análisis de impactos. En este caso no se presentó ningún motivo ni análisis. De hecho, si se examina el proceso legislativo durante el período, se observa que la Comisión limita sus explicaciones a la cita de unas pocas declaraciones superficiales que ella misma había emitido anteriormente.
En su propuesta de 2016 para REDII, la Directiva sobre energías renovables más reciente, la Comisión simplemente cita su propia estrategia anterior sobre movilidad de bajas emisiones para justificar su decisión de eliminar gradualmente los biocombustibles agrícolas.
Esa estrategia, a su vez, cita el marco político de la Comisión para el clima y la energía de 2014, que a su vez remite al lector al proyecto de Directiva ILUC de 2012.
La Directiva ILUC no presentó razón ni análisis alguno. De hecho, eludió la obligación de presentar pruebas al presentar un límite arbitrario e indiferenciado para todos los biocombustibles agrícolas sin diferencia de trato entre los biocombustibles convencionales.
Con respecto al tratamiento de los biocombustibles convencionales en REDII, el Instituto Europeo de Evaluación de Impacto concluyó que la política de limitar los biocombustibles a base de alimentos para el transporte se asumió sin análisis de apoyo.
Ahora estamos en 2020 y REDII, junto con toda la política europea relacionada con la energía y el clima, se está reescribiendo para satisfacer las monumentales necesidades del Plan de Objetivos Climáticos 2030.
También hay diez años de información nueva y fresca sobre los beneficios e impactos de los biocombustibles agrícolas europeos en las emisiones de carbono en el transporte, los ingresos agrícolas, los mercados de alimentos y piensos, el empleo y el uso de la tierra, todo positivo.
La Comisión Europea reconoce estos hechos en el Renewable Energy Progress Report, publicado recientemente, donde su evaluación es muy clara al afirmar la sostenibilidad de los biocombustibles producidos a partir de materias primas de la UE.
“En los últimos años, no se ha observado ninguna correlación entre los precios de los alimentos y la demanda de biocombustibles. Cualquier impacto en los precios de los alimentos es pequeño en comparación con otras dinámicas del mercado mundial de alimentos. La mayoría de los estados miembros no observaron ningún impacto en los precios debido al aumento de la demanda de bioenergía dentro de sus países".
“En sus informes de progreso, la mayoría de los estados miembros señalan un cultivo limitado de materia prima utilizada en la producción de biocombustibles en comparación con el total de actividades agrícolas y, por lo tanto, consideran que los impactos ambientales asociados son bajos. Varios Estados miembros señalan que toda la producción agrícola está regulada con respecto a los impactos ambientales y, por lo tanto, consideran que no se deben esperar más impactos de la producción de cultivos de biocombustibles que de otros cultivos".
Dada la manera irrazonable en la que se desarrolló la política de biocombustibles en la última década, y a la luz de la imperiosa necesidad de una política mejor y más amplia para 2030, corresponde a la Comisión Europea evaluar correctamente los biocombustibles convencionales esta vez, comparando los datos reales. beneficios e impactos con cualesquiera que sean sus preocupaciones para ellos en el pasado, y para establecer una base probatoria adecuada para su política en el futuro. Es responsabilidad de los responsables de las políticas climáticas, los agricultores, los proveedores de energía y los ciudadanos esperarlo.
La bioenergía es fundamental para el sistema energético de Europa. No puede haber progreso si el principio subyacente con respecto a los biocombustibles no es válido.
Euractiv
