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Por Agroempresario.com
YPF lidera uno de los proyectos de infraestructura más ambiciosos del país con la construcción del oleoducto Vaca Muerta Sur (VMOS), que conectará la cuenca neuquina con el puerto de Punta Colorada, en Río Negro. Este proyecto, valorado en US$2500 millones, permitirá duplicar las exportaciones de petróleo argentino y aliviar las restricciones logísticas que enfrenta hoy el crecimiento de Vaca Muerta.
La obra, cuya construcción está prevista para comenzar el 15 de noviembre, se desarrollará en dos etapas: en una primera fase, prevista para 2026, permitirá evacuar 180.000 barriles diarios; mientras que para 2028 se espera incrementar su capacidad a 700.000 barriles diarios, gracias a la instalación de nuevas plantas de bombeo.
El VMOS será clave para transformar la matriz energética del país, que hoy enfrenta limitaciones debido a la falta de infraestructura adecuada para transportar el petróleo. Actualmente, Argentina produce 690.000 barriles diarios, pero las exportaciones se ven restringidas por la capacidad de los ductos existentes, lo que obliga a las petroleras a enviar crudo en camiones hasta Bahía Blanca, con un costo logístico elevado.
Varias compañías ya confirmaron su participación en el proyecto, entre ellas las locales Vista, Pampa Energía y Pan American Energy (PAE). Además, en los próximos días se sumará una cuarta empresa, que podría ser Tecpetrol. Se espera que otras compañías internacionales evalúen su ingreso, aunque el cepo cambiario en Argentina ha ralentizado las negociaciones. Tal como destacó Germán Burmeister, presidente de Shell en Argentina, en declaraciones citadas por La Nación: “El cepo no existe en ningún lugar del mundo, o hay muy pocos lugares donde eso existe. Es otra distorsión más de la economía argentina, que cuanto más rápido salgamos, mejor”.
Por otro lado, YPF está en conversaciones con la empresa estadounidense Energy Transfer, una de las mayores compañías de transporte de energía de Estados Unidos, para que se haga cargo de la operación del oleoducto.
El proyecto VMOS no es el único avance en infraestructura para potenciar las exportaciones de Vaca Muerta. En el último año, se han realizado obras para reactivar el oleoducto Trasandino, que conecta Neuquén con Chile y tiene una capacidad de exportación de 100.000 barriles diarios. Además, se está ampliando el ducto de Oldelval, que une Vaca Muerta con Bahía Blanca y aumentará su capacidad de transporte de 345.000 barriles diarios a 540.000 en 2025.
El oleoducto Vaca Muerta Sur será una infraestructura dedicada exclusivamente a la exportación. La terminal portuaria se ubicará en Punta Colorada y permitirá la llegada de buques de gran calado, los llamados VLCC (Very Large Crude Carrier), que transportan hasta 2 millones de barriles por viaje. Estos buques abrirán nuevas oportunidades comerciales, especialmente en el mercado asiático. Según cálculos basados en los precios actuales del petróleo Brent, cada buque podría generar ingresos de US$144 millones.
Además de este proyecto, YPF lidera una iniciativa para construir una planta de gas natural licuado (GNL) en Punta Colorada, con una inversión estimada en US$30.000 millones, que permitirá ampliar las exportaciones de energía en los próximos años.
