Por Agroempresario.com
El Gobierno, junto con el PRO, la UCR y aliados, obtuvo dictamen en comisiones para llevar al recinto el proyecto que habilita la venta total de Aerolíneas Argentinas. En paralelo, se presentaron dos dictámenes alternativos: uno de Unión por la Patria (UP), que rechaza la privatización, y otro del bloque Encuentro Federal y Democracia para Todos, que propone opciones de participación mixta. La decisión se produce en un contexto marcado por la inminencia de un paro nacional de transporte, agudizando la tensión política.
Tensión en el debate y dictámenes divergentes
Con el respaldo del oficialismo y aliados del PRO, MID, y la Coalición Cívica (CC), La Libertad Avanza consiguió 35 firmas en el dictamen de mayoría. Este aval permite impulsar la privatización total de la aerolínea, que según sus defensores es la única vía para reducir la carga fiscal. El bloque UP, en cambio, reunió 34 firmas en su dictamen, oponiéndose a la venta y alertando sobre el impacto negativo en la conectividad. Un tercer dictamen, liderado por Encuentro Federal y Democracia para Todos, propone una privatización parcial y contempla mecanismos de propiedad público-privada.
Diego Giuliano (UP) cuestionó la validez del tratamiento, recordando que la Constitución impide que un proyecto desechado en el año vuelva a tratarse. Sin embargo, Silvana Guidici (PRO) argumentó que la iniciativa nunca llegó al recinto, por lo que es válida la discusión.
Intervenciones polémicas y cruces verbales
El ex candidato del PRO, Franco Rinaldi, encendió el debate al defender la privatización, afirmando que "Aerolíneas solo sobrevive gracias a subsidios del Estado". Su intervención generó tensiones cuando calificó la situación de la aerolínea como "guitarreo", provocando respuestas de Germán Martínez, jefe del bloque UP. En redes sociales, la diputada Julia Strada criticó la presencia de Rinaldi, cuestionando su falta de expertise en el sector.
Por su parte, Fernando Dozo, especialista en derecho aeronáutico, lanzó duras críticas: "Los responsables del vaciamiento de la empresa están sueltos, empezando por la vicepresidenta condenada". Estas declaraciones aumentaron la fricción en la comisión, que terminó fragmentándose mientras los diputados opositores abandonaban la sesión.
Propuestas alternativas: participación mixta y acción de oro
El bloque Encuentro Federal, junto a la CC, presentó una opción que evita la liquidación completa de la compañía. Según Pablo Juliano, líder del espacio Democracia para Siempre, su propuesta habilita al Estado a incorporar capital privado, pero con la condición de mantener una “acción de oro”. También ofrece la posibilidad de gerenciamiento privado o concesiones sin desmantelar la empresa, resguardando la inversión estatal desde 2008. "Nuestro dictamen evita errores del pasado y preserva el esfuerzo del contribuyente", sostuvo Juliano.
El impacto en la política aerocomercial
Pamela Verasay (UCR), presidenta de la Comisión de Transporte, destacó la importancia del proyecto para revisar el rol del Estado en las empresas públicas y abrir el mercado aerocomercial. "Este es un debate clave para el equilibrio fiscal y la competitividad", afirmó.
Con los dictámenes firmados, la sesión concluyó con la mayoría de los legisladores oficialistas retirándose. El tema ahora se traslada al recinto, donde se espera una votación ajustada que podría redefinir el futuro de Aerolíneas Argentinas y la política de transporte en el país.
