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Por Agroempresario.com
El Índice de Costos de Transporte de Cargas elaborado por la Federación Argentina de Entidades Empresarias del Autotransporte de Cargas (FADEEAC) y auditado por la Facultad de Ciencias Económicas de la Universidad de Buenos Aires (UBA), cerró el año 2024 con un aumento acumulado del 85%. Este registro contrasta con el 248% alcanzado en 2023, el mayor en tres décadas.
En diciembre, el índice mostró un incremento del 1,7%, reflejando una moderación en los aumentos durante el último trimestre del año. Esta desaceleración se explica, según FADEEAC, por un contexto recesivo, la reducción de la inflación y el diferimiento de impuestos específicos al combustible, que limitó las subas del gasoil, un insumo clave para el sector.
Entre los principales factores que impulsaron los costos en diciembre se destacan los peajes con un alza del 4,14%, reparaciones con un 2,11% y gastos generales con un 2,28%. Asimismo, los combustibles aumentaron un 2,35%, mientras que los salarios del personal de conducción subieron un 2,2% tras la actualización del convenio colectivo 40/89. En contraste, el costo financiero disminuyó un 2,8%, vinculado a la reducción de tasas de interés.
A lo largo de 2024, los peajes lideraron las subas con un incremento acumulado del 380%, seguidos por los salarios del personal (190%) y los combustibles (75%). Sin embargo, rubros como lubricantes, material rodante, seguros y neumáticos se mantuvieron estables durante gran parte del año.
El informe también destaca la disparidad en el desempeño de los distintos sectores económicos. Mientras rubros como el agro, la energía y la minería mostraron crecimiento, la industria, el consumo y la obra pública enfrentaron una marcada contracción.
El balance de costos de FADEEAC refleja los desafíos que el sector del transporte de cargas enfrenta en un contexto de alta volatilidad económica, con factores impositivos y salariales que seguirán condicionando los costos operativos durante 2025.
