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Por Agroempresario.com
El Ministro de Infraestructura y Servicios Públicos de la Provincia de Buenos Aires, Gabriel Katopodis, visitó este jueves la megamuestra Expoagro, donde presentó dos propuestas claves para el desarrollo de la agroindustria: la mejora de los caminos rurales y la instalación de un sistema de balanzas dinámicas en rutas provinciales. Ambas iniciativas buscan optimizar la logística y competitividad del sector productivo, que juega un papel fundamental en la economía nacional.
Katopodis destacó la importancia de la obra pública en la Provincia como herramienta para promover un modelo de desarrollo equitativo y con justicia social. En su intervención en Expoagro, afirmó que el trabajo conjunto con las entidades agropecuarias, como CARBAP, la Federación Agraria y Coninagro, es clave para garantizar un crecimiento sustentable del campo. Según el ministro, las obras de infraestructura, tanto viales como hidráulicas y eléctricas, son esenciales para la competitividad del sector, y en este sentido, su cartera ha destinado una significativa parte del presupuesto a atender las necesidades del agro.
En su charla, Katopodis hizo un repaso de las políticas implementadas por su ministerio y cómo se han venido concretando a lo largo de su gestión, destacando que la infraestructura vial es uno de los principales reclamos de los productores. “No sólo destinamos una parte importante de los fondos para obras viales, sino que también buscamos mantenerlas de manera eficiente para que no se vuelvan a deteriorar”, señaló el funcionario, quien resaltó la importancia de gestionar una infraestructura duradera y eficiente.
Una de las medidas más destacadas por Katopodis es la implementación de un sistema de balanzas dinámicas en las rutas bonaerenses, una propuesta que forma parte de la agenda de trabajo para la modernización de la infraestructura vial. El ministro detalló que se prevé la instalación de 40 balanzas a lo largo de las rutas provinciales. Este sistema tiene como objetivo controlar el peso de los camiones que transitan por las rutas, un factor clave para evitar el daño a la infraestructura vial y garantizar que los vehículos cumplan con las normativas vigentes en relación con el peso máximo permitido.
Las balanzas dinámicas permiten medir el peso de los vehículos sin que estos tengan que detenerse, lo que facilita el control y agiliza el tránsito. De esta manera, se busca evitar que el sobrepeso de los camiones genere un deterioro en los caminos, lo que repercute en la calidad de la infraestructura vial y en los costos de mantenimiento.
Otro de los anuncios importantes de Katopodis fue la implementación de un modelo de consorcios para la mejora y mantenimiento de los caminos rurales. Esta modalidad de trabajo implica la participación activa de los productores, quienes podrán definir, en conjunto con los municipios, las prioridades de las obras y las formas más convenientes de llevarlas adelante. Según el ministro, los consorcios son una alternativa eficaz para que los propios productores puedan decidir las obras necesarias según las características de cada localidad y región.
Katopodis subrayó la importancia de trabajar con los 135 intendentes de la Provincia de Buenos Aires para establecer un plan de obras que contemple las necesidades particulares de cada zona. El ministro destacó que, además de mejorar los caminos, el mantenimiento de los mismos es esencial para garantizar su durabilidad a largo plazo. “Arreglar una ruta lleva tiempo y recursos, pero lo más importante es mantenerla operativa una vez realizada la obra”, explicó.
En relación con la gestión de los caminos rurales, Katopodis remarcó que la Provincia de Buenos Aires es clave para la economía nacional, ya que representa el 37% de la producción de granos del país y el 55% de las cargas transportadas. Esto convierte a la infraestructura vial de la provincia en un factor determinante para la competitividad de la agroindustria argentina.
En su discurso, Katopodis también se refirió a la situación de la obra pública en el país, destacando que la Provincia de Buenos Aires es la única que está llevando adelante obras con fondos propios. El ministro señaló que desde diciembre de 2023, el Gobierno provincial ha puesto en marcha más de 1.000 obras, a pesar de los desafíos económicos que enfrenta la Argentina.
En este contexto, Katopodis subrayó la importancia de seguir invirtiendo en infraestructura, a pesar de la situación de otras provincias y del gobierno nacional. “Venir a sacarse una foto o tomar medidas aisladas no es una política seria para el sector agroindustrial ni un gobierno que esté pensando en cómo acompañar al campo”, criticó el ministro.
Katopodis destacó que uno de los proyectos más relevantes en la agenda de la obra pública es la recuperación de la Cuenca del Salado, un trabajo de gran importancia para evitar las inundaciones en la región y para recuperar suelo productivo en el centro de la provincia de Buenos Aires. La obra lleva 20 años en ejecución, pero, según el ministro, aún queda mucho por hacer para finalizarla. Este proyecto es una de las prioridades del Gobierno de Axel Kicillof y es considerado esencial para el desarrollo agrícola en la región.
El ministro también destacó que la Provincia está llevando a cabo estudios y modelos hidrológicos para enfrentar el cambio climático, lo que incluye la reconstrucción de sistemas de drenaje y escurrimiento, como el del Río Maldonado en Bahía Blanca. Estas acciones buscan mitigar los efectos de las inundaciones y mejorar la infraestructura hídrica en las zonas productivas.
Finalmente, Katopodis mencionó que el presupuesto para obras en la provincia de Buenos Aires para 2025 proyecta un total de $1,3 billones, el doble del presupuesto ejecutado en 2024, lo que representa un fuerte compromiso con el sector agroindustrial y la infraestructura provincial. Según el ministro, entre 2019 y 2025 se habrán ejecutado más de 4.500 obras en la Provincia, con una inversión total que supera los $9,5 billones, lo que refuerza la importancia de la infraestructura como pilar del crecimiento económico.
