Por Agroempresario.com
Con una caída estrepitosa en las ventas de nafta durante la madrugada, YPF prepara un cambio disruptivo en su política de precios. A partir del 23 de junio, la empresa estatal iniciará un plan piloto de micropricing por rango horario, que incluirá descuentos nocturnos y un sistema de autodespacho para optimizar costos, incrementar ventas y mejorar la experiencia del consumidor.
Horacio Marín, presidente de la compañía, fue el encargado de comunicar la medida en el marco del “Encuentro de Energía y Producción”, un evento clave para el sector, donde también reveló detalles sobre el futuro de las exportaciones energéticas de Argentina. En sus palabras, el cambio se apoya en datos contundentes: “A las 18 horas vendemos un millón de litros por hora. A las 3 de la mañana, 25.000 litros. Eso es 40 veces menos. Así, no se puede ganar plata nunca”.
Menos ventas, más eficiencia: cómo funcionará el autodespacho
Para afrontar esta ineficiencia, YPF lanzará su Real Time Intelligence Center, desde donde se monitorearán todas las estaciones de servicio del país. Este centro será clave para implementar la nueva política de precios dinámicos, con especial énfasis en la madrugada, horario en el que los ingresos caen pero los costos fijos se mantienen.
“Es un servicio esencial y no lo vamos a dejar. Pero tenemos que bajar los costos. Vamos a reagrupar al personal de noche hacia el día, donde tenemos colas. La seguridad se mantiene, pero los costos operativos bajarán casi a cero. Esto puede ser una revolución”, explicó Marín.
Si bien aún no se definió el porcentaje exacto de baja, se espera que los precios del combustible en horas de la noche tengan descuentos significativos. Además, según adelantó el presidente de YPF, la empresa ensayará variaciones regionales en los precios, adaptándolos a la oferta y demanda de cada zona.
Comercio en estaciones y nuevos hábitos de consumo
El cambio también se extiende a la gestión comercial de las estaciones de servicio. Marín destacó que por primera vez se analiza en profundidad el comportamiento del consumidor en los puntos de venta no combustibles. En mayo, las estaciones de YPF vendieron más de 500.000 hamburguesas, 500.000 alfajores y más de 2 millones de cafés, lo que evidencia un fuerte movimiento gastronómico que acompaña la venta de combustibles.
“En el piso 11 de YPF, donde trabajan los jóvenes que impulsan esta transformación, se vive una energía similar a la de un club de fútbol. Son flacos de 25 a 35 años que están dejando la vida”, describió Marín con entusiasmo.
GNL y VMOS: el futuro exportador de YPF
Más allá del consumo interno, Marín puso el foco en el salto exportador que busca dar YPF a través de dos proyectos clave: el GNL (Gas Natural Licuado) y el VMOS (Vaca Muerta Oil Sur). Ambos podrían catapultar las exportaciones de hidrocarburos hasta 30.000 millones de dólares anuales.
En relación al GNL, el titular de la petrolera confirmó que este miércoles viajará a Roma junto al presidente Javier Milei para firmar un acuerdo con la petrolera italiana Eni. “Es una especie de pre FID (decisión final de inversión) para traer dos barcos de 6 MTPA. Entre este proyecto, el de Shell y el de Southern Energy, duplicamos la producción argentina y podríamos exportar entre 12.000 y 15.000 millones de dólares al año”, señaló.
Respecto al VMOS, adelantó que está prácticamente cerrado un préstamo sindicado con bancos internacionales por 1.700 millones de dólares, destinado a financiar el oleoducto y el puerto de aguas profundas en Río Negro. Además, reveló que una empresa que inicialmente no formaba parte del proyecto solicitó su incorporación, en referencia a Tecpetrol, la petrolera del Grupo Techint.
“Con VMOS estaremos exportando **180.000 barriles en 2026, medio millón en 2027 y llegaremos a 20.000 millones de dólares en 2029, explicó Marín, entusiasmado con el impacto que tendrá la obra en las cuentas nacionales.
Una estrategia que busca romper moldes
La transformación en curso dentro de YPF representa un cambio profundo en la manera de operar, vender y proyectar el negocio energético argentino. Desde los nuevos modelos comerciales nocturnos hasta las megaobras de infraestructura, la gestión de Marín se apoya en datos, tecnología y una visión clara: reducir costos, aumentar la competitividad y potenciar la exportación.
Con este enfoque, la petrolera más importante del país busca ser rentable las 24 horas del día, al mismo tiempo que lidera el futuro energético de la región.
