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Por Agroempresario.com
El gobernador de Santa Fe, Maximiliano Pullaro, presidió este jueves el inicio de la colocación de los pilotes del nuevo Puente Carretero que unirá las ciudades de Santa Fe y Santo Tomé. Esta etapa fundamental marca el comienzo de la construcción de una obra clave para la infraestructura vial provincial, financiada íntegramente con fondos del gobierno santafesino y con un presupuesto cercano a los 40 mil millones de pesos.
El acto se desarrolló en el obrador de la obra y contó con la participación del intendente de Santa Fe, Juan Pablo Poletti; el intendente de Santo Tomé, Miguel Weiss Ackerley; el senador provincial Julio “Paco” Garibaldi; y demás autoridades locales y provinciales. Durante su discurso, Pullaro enfatizó el compromiso de la gestión provincial para llevar adelante obras de gran impacto, a pesar de las dificultades y limitaciones impuestas desde la Nación.
“Estamos haciendo obras históricas en toda la provincia, porque Santa Fe realmente puede”, afirmó el gobernador Maximiliano Pullaro. “Nosotros no nos vamos a achicar cuando desde Buenos Aires nos dicen que no se puede o que no hay recursos”, agregó, subrayando que la administración eficiente de los recursos hace que Santa Fe sea “invencible e imparable”, y que lo demuestran día a día con acciones concretas.
Pullaro recordó que hace poco más de un año el Puente Carretero había sido clausurado debido a la desinversión del gobierno nacional, obligando a los vecinos a realizar grandes desvíos para cruzar entre ambas ciudades. Fue en ese momento cuando el gobierno provincial decidió asumir el desafío y garantizar la construcción de un puente propio, a pesar de las dificultades financieras y burocráticas.
“Cueste lo que cueste, estamos haciendo esta obra trascendente para la provincia”, aseguró el mandatario, quien valoró la labor conjunta entre la provincia y los municipios de Santa Fe y Santo Tomé, que “creemos que podemos transformar la realidad con esfuerzo, trabajo y dedicación”.
La obra avanza con la instalación de 136 pilotes, que son pilares de hormigón armado de 33 metros de profundidad y un metro de diámetro, fundamentales para sostener el nuevo puente. Cinco pilotes se ubicarán en cada cabecera del puente, mientras que los 126 restantes estarán distribuidos en 42 filas a lo largo del lecho del río, garantizando estabilidad y seguridad para la estructura.
El ministro de Obras Públicas de Santa Fe, Lisandro Enrico, señaló que los trabajos se realizan a 30 metros bajo el río, donde el actual puente, que desde 1939 sirve a la región, cimenta sus bases. Enrico destacó que el nuevo puente es una obra provincial que rompe con el tradicional abandono del Estado nacional: “Santa Fe tomó la decisión de construir un puente propio, superando excusas como la necesidad de esperar a Vialidad Nacional o los mitos sobre el río”.
Por su parte, el director provincial de Vialidad, Pablo Seghezzo, explicó que la obra comenzó hace poco más de tres meses, tras la realización de estudios de suelo, evaluación ambiental y movimientos de tierra necesarios para preparar el terreno donde se colocan los pilotes.
El nuevo viaducto tendrá una longitud total de 1.324 metros y estará ubicado al sur y en paralelo al puente actual, que quedará destinado exclusivamente al ingreso hacia Santo Tomé. Contará con dos carriles en cada sentido, lo que facilitará el flujo vehicular y mejorará la conectividad entre ambas ciudades.
La construcción se desarrolla en cuatro frentes de trabajo: dos en el lecho del río y su valle de inundación, y dos en las cabeceras de Santa Fe y Santo Tomé, donde se prevén mejoras viales significativas. En ambas cabeceras se renovarán las calzadas con pavimentos nuevos, con una anchura de 9,30 metros, incluyendo bicisendas, iluminación LED y parquización, promoviendo la movilidad sustentable y la seguridad.
En la ciudad de Santa Fe, se demolerá el pavimento existente para construir dos calzadas nuevas, cada una con carriles de 3,65 metros y banquinas de dos metros. En Santo Tomé se ejecutará una readecuación vial integral que incluye la reorganización del tránsito en avenida 7 de Marzo y modificaciones en calles cercanas, con incorporación de carriles exclusivos para bicicletas y sendas peatonales.
Esta obra representa una inversión histórica para la provincia, reflejo de la decisión política y la gestión que impulsa el gobernador Pullaro y su equipo. La construcción del nuevo puente es parte de una estrategia mayor para mejorar la infraestructura vial, promover el desarrollo regional y ofrecer soluciones concretas a problemas de larga data, como la falta de acceso seguro y eficiente entre dos importantes ciudades santafesinas.
“Santa Fe no se achica cuando nos dicen que no se puede”, afirmó Pullaro, expresando el sentimiento de una provincia que apuesta al progreso a través del trabajo conjunto y la administración responsable. La obra es un ejemplo palpable de la capacidad de gestión local para avanzar en proyectos de gran magnitud, aún frente a la falta de apoyo y recursos del gobierno nacional.
