Audi Argentina cerró 2025 con 2.500 vehículos patentados, duplicando su volumen respecto al año anterior y consolidándose por tercer año consecutivo como líder del segmento premium, según informó Forbes. La marca alemana prepara una hoja de ruta para 2026 que combina nuevos lanzamientos, expansión de su red de concesionarios y estrategias de personalización de vehículos para sostener su ventaja frente a competidores, incluidos nuevos actores del mercado chino.
El General Manager de Audi Argentina, Conrado Wittstatt, destacó que la marca alcanzó un “punto de equilibrio saludable y sustentable” en el mercado local. “Todavía hay una demanda insatisfecha enorme producto de las restricciones de años pasados. Entre la pandemia y los permisos de importación, los últimos tres o cuatro años fueron de volúmenes mínimos”, señaló Wittstatt a Forbes. La compañía, presente en Argentina desde 1997 y con 15 concesionarios, llegó a vender apenas 500 autos durante los años de restricciones, afectando temporalmente su capacidad de satisfacer la demanda local.
El crecimiento de 2025 se atribuye a varias variables, entre ellas la apertura del mercado, la renovación de la paleta de productos y la liberación de las importaciones, que permitió normalizar el stock. “Los primeros que dicen: ‘Acá estoy para comprar mi nuevo Audi’ son los clientes de la marca, que ya la conocen. Nos pasó con el lanzamiento del nuevo A5 y ahora con el Q5”, explicó Wittstatt.
Para atraer a nuevos clientes, Audi combinó experiencias exclusivas y estrategias de comunicación digital. La marca organiza en Argentina su torneo de golf, parte del circuito global que ya cuenta con más de 30 años de historia, y gestiona el Audi Driving Center en CABA, donde instructores capacitados ofrecen experiencias de manejo únicas. Además, el Audi Lounge, ubicado en una esquina privilegiada de la ciudad, funciona como punto de contacto clave con clientes y potenciales compradores.
Entre los lanzamientos de 2025, la marca presentó los modelos deportivos RSQ8 y RS3, completó la familia del A3 con los S3 y lanzó el nuevo A5 a mediados de año. Actualmente, se encuentra en pleno lanzamiento del Q5, un modelo clave para Audi a nivel global. Según Wittstatt, muchos clientes ya hicieron reservas anticipadas y la mayoría de las patentamientos se registrarán en enero, siguiendo la costumbre local.
El mercado de autos de lujo muestra una renovación constante, con clientes cada vez más interesados en la personalización de sus vehículos, un diferencial clave para la marca. “Hoy podemos ofrecer la posibilidad de individualizar un auto y cada vez más clientes optan por esta opción. La herramienta digital permite visualizar al instante cómo quedará el vehículo”, indicó Wittstatt.
Sobre energías alternativas, el directivo reconoció que, aunque Audi ofrece autos eléctricos desde 2020 en Argentina, los volúmenes siguen siendo pequeños debido a la falta de infraestructura. “El camino hacia la movilidad eléctrica es inevitable, pero todavía parcial; los híbridos son una solución intermedia”, explicó. A nivel global, el mercado también enfrenta un replanteo sobre la transición a eléctricos, con muchas automotrices extendiendo la vida útil de las tecnologías de combustión interna y ajustando inversiones en nuevas plantas y baterías.
La llegada de marcas chinas representa un desafío adicional. Wittstatt consideró que este fenómeno “es positivo para el consumidor y nos obliga a ser más eficientes. Nos obliga a trabajar más, pero bienvenido sea. La apertura del mercado genera mayor demanda y expansión”.
Sobre el futuro, el ejecutivo proyecta que el crecimiento continuará, aunque no al ritmo de duplicar ventas cada año. La combinación de renovación del parque automotor, crédito accesible y llegada de nuevas marcas permitirá que el mercado premium argentino siga creciendo, con un parque automotor promedio de 15 años, lo que implica oportunidades de reemplazo y actualización.
En términos de precios, Wittstatt sostuvo que, pese a los impuestos locales, los valores de los autos no difieren significativamente de los europeos, y que la rentabilidad de la cadena comercial en Argentina es menor que en Alemania. El mercado premium argentino representa apenas el 1,5% de la industria automotriz local, frente a tasas mayores en Brasil, México y Europa. La reducción del denominado “impuesto al lujo”, que bajó del 32-54% al 22% para autos con valor superior a $74 millones, también favorece la competitividad de la marca.
Respecto a la movilidad y preferencias de las nuevas generaciones, Wittstatt reconoció que en Argentina, a diferencia de Europa, la cultura de car sharing y autos de uso temporal aún está incipiente. Sin embargo, la apertura de crédito y la recuperación económica podrían potenciar la compra del primer auto por parte de los jóvenes.
Entre los proyectos de 2026, Audi planea renovar sus concesionarios y abrir un showroom en el complejo Viaviva, Palermo, así como presentar nuevos modelos, incluyendo la renovación del Q3 y el A6, buque insignia de la marca. Wittstatt subrayó que mantener el liderazgo del mercado premium, logrado 10 de los últimos 16 años, otorga a la compañía “mayor fuerza y vigor” para consolidar su negocio en Argentina.
Por último, la marca se prepara para su debut en la Fórmula 1 en 2026, un desafío que combina innovación tecnológica y posicionamiento de marca global. “Estamos super entusiasmados y confiamos en que nuestros ingenieros harán un buen rol. Es un buen momento para una marca como Audi”, concluyó Wittstatt.
Con esta estrategia, Audi Argentina busca no solo sostener su liderazgo en el segmento premium, sino también consolidar un crecimiento sostenible en un mercado que combina apertura de importaciones, nuevas marcas y consumidores cada vez más exigentes, según Forbes.
