Stellantis suma una nueva marca al mercado argentino y lanza una tecnología inédita en autos eléctricos

Stellantis confirmó que incorporará una nueva marca de autos al mercado argentino en 2026, ampliando su portafolio local a siete sellos y marcando un nuevo hito en la oferta de movilidad sustentable. Se trata de Leapmotor, una automotriz de origen chino que llegará al país con dos modelos SUV equipados con tecnología eléctrica de rango extendido (REEV), un sistema que combina propulsión 100% eléctrica con una autonomía muy superior a la de los vehículos eléctricos tradicionales. El anuncio se realizó esta semana durante una presentación en la Costa Atlántica y fue informado por Infobae.

La llegada de Leapmotor es relevante por varios motivos. Por un lado, introduce en la Argentina un nuevo tipo de vehículo electrificado, aún inexistente en el mercado local. Por otro, refuerza la estrategia regional de Stellantis en un contexto de transición tecnológica, aprovechando el cupo de importación de autos híbridos y eléctricos exentos del arancel extrazona del 35%, lo que permite ofrecer productos de mayor innovación con precios más competitivos.

El grupo Stellantis, que en la Argentina ya opera marcas como Fiat, Peugeot, Citroën, DS, Jeep y Ram, adquirió a fines de 2023 los derechos de comercialización y producción de Leapmotor fuera de China. De esta manera, el holding automotriz liderado a nivel global por Antonio Filosa busca posicionarse como uno de los actores centrales en la nueva etapa de electrificación del mercado regional.

La presentación local incluyó dos modelos SUV: el Leapmotor B10, perteneciente al segmento C, y el Leapmotor C10, un SUV de segmento D. Ambos están pensados para competir en categorías de alta demanda en el mercado argentino, donde hoy predominan modelos como Toyota Corolla Cross, Volkswagen Taos, Ford Territory o Renault Koleos. Según la compañía, el lanzamiento comercial se concretará a mediados de 2026.

Desde Stellantis destacaron que Leapmotor no llegará como una marca experimental, sino con respaldo industrial y comercial. “Leapmotor no es una marca más que llega a la Argentina. Cuenta con el respaldo de más de 100 años de experiencia de las marcas de Stellantis en el país”, afirmó Valere Lourme, responsable de la marca Leapmotor Argentina dentro del grupo, durante el evento de presentación, declaraciones que fueron recogidas por Infobae.

La principal novedad tecnológica de estos modelos es el sistema REEV (Range Extended Electric Vehicle), que redefine el concepto de movilidad eléctrica. A diferencia de los híbridos tradicionales, los vehículos REEV se mueven exclusivamente con un motor eléctrico, mientras que el motor de combustión interna cumple la función de generador de energía y no transmite potencia a las ruedas. Esto permite mantener la experiencia de manejo de un auto eléctrico, pero sin las limitaciones de autonomía que aún preocupan a muchos usuarios.

En el caso del Leapmotor C10, el sistema está compuesto por un motor eléctrico de 215 CV, una batería de litio de 28,4 kWh y un motor naftero de 1.5 litros, que funciona de manera estacionaria como generador. La batería puede recargarse de tres maneras: mediante el generador a combustión, a través del sistema de frenado regenerativo y también conectándose a la red eléctrica, tanto en corriente alterna (CA) como en corriente continua (CC).

Gracias a esta configuración, el vehículo puede ofrecer hasta 150 kilómetros de autonomía en modo 100% eléctrico y superar los 1.000 kilómetros de alcance total cuando se combina la energía de la batería con el generador térmico. Desde la compañía remarcan que esta solución apunta a eliminar la llamada “ansiedad de autonomía”, uno de los principales obstáculos para la adopción masiva de autos eléctricos en mercados como el argentino.

El desarrollo de los REEV se inscribe en una evolución más amplia de la industria automotriz. Si hace dos décadas los autos híbridos eran percibidos como productos futuristas, hoy forman parte del paisaje cotidiano. La tecnología REEV aparece como un paso intermedio entre los híbridos enchufables y los eléctricos puros, especialmente en países donde la infraestructura de carga aún es limitada.

Otro anuncio clave realizado por Stellantis fue la confirmación de la producción regional de Leapmotor en Brasil. A lo largo de 2026, la marca comenzará a fabricarse en la planta de Pernambuco, donde actualmente se producen modelos como Jeep Renegade, Compass y Commander, además de Fiat Toro y Ram Rampage. Esta decisión tiene un fuerte impacto estratégico, ya que garantiza el abastecimiento de unidades para toda la región y reduce la dependencia de importaciones desde Asia.

El presidente de Stellantis Argentina, Martín Zuppi, sostuvo que esta inversión permitirá al grupo adaptarse a posibles cambios regulatorios. “Con esta decisión quedamos protegidos ante cualquier cambio en las reglas del mercado, asegurando la provisión de unidades para toda la región”, afirmó, según consignó Infobae. No obstante, desde la compañía no precisaron aún el nivel de integración regional o local que tendrá la producción, un tema sensible en la industria automotriz sudamericana.

La llegada de Leapmotor también se da en un contexto de creciente competencia en el segmento de autos electrificados, con la irrupción de marcas chinas y la expansión de fabricantes tradicionales hacia nuevas tecnologías. En este escenario, Stellantis busca capitalizar su red de concesionarios existente, ya que los puntos de venta y posventa de Leapmotor se integrarán a la estructura actual del grupo. De acuerdo con lo informado, habrá al menos un punto de atención en cada provincia desde el inicio de la comercialización.

Desde el punto de vista del mercado argentino, la incorporación de una nueva marca y una tecnología inédita amplía la oferta en un segmento aún incipiente, pero con potencial de crecimiento. Los incentivos fiscales, la mayor disponibilidad de modelos y la producción regional aparecen como factores clave para acelerar la adopción de vehículos electrificados en los próximos años.

Con Leapmotor, Stellantis apuesta a posicionarse a la vanguardia de la transición energética en la industria automotriz local, ofreciendo una alternativa que combina movilidad eléctrica, autonomía extendida y respaldo industrial regional. El desempeño comercial de estos modelos será una prueba relevante para medir el interés del público argentino por nuevas soluciones tecnológicas en un mercado históricamente dominado por los motores de combustión interna.