Soja: ROSARIO
$430.000 0.00%
Maíz: ROSARIO
$253.480 0.39%
Trigo: ROSARIO
$264.300 0.46%
El astillero de Comodoro Rivadavia alcanzó un 60% de avance de obra y proyecta una capacidad operativa para reparar y construir hasta cinco buques en simultáneo, en una iniciativa que busca fortalecer la industria naval, generar empleo y ampliar la infraestructura portuaria en el sur argentino, informo Pescare.com
El anuncio se realizó durante una recorrida oficial por el predio en Comodoro Rivadavia, donde se detalló que los trabajos se desarrollan dentro de los plazos previstos. Una vez finalizado, el astillero contará con cinco gradas operativas, lo que permitirá una operatoria continua y una mayor capacidad de respuesta para la flota que opere en la región.
La obra implica una inversión superior a los 15 millones de dólares y contempla infraestructura de alta complejidad técnica, como el hincado de pilotes, la instalación de un sistema syncrolift para la elevación de embarcaciones y una red de rieles que conectará con galpones industriales equipados con grúas de gran porte.
Actualmente, unas 45 personas trabajan en la construcción, entre personal propio y empresas contratistas. Sin embargo, se estima que el proyecto generará más de 300 puestos de trabajo directos e indirectos una vez que entre en funcionamiento, vinculados tanto a la actividad naval como a servicios asociados.
Desde el gobierno provincial destacaron que la iniciativa no solo apunta a cubrir necesidades de reparación y mantenimiento de buques, sino también a consolidar el rol logístico del puerto local. La disponibilidad de infraestructura propia permitiría reducir costos operativos, mejorar los tiempos de respuesta y fomentar encadenamientos productivos con sectores como la metalmecánica y la logística.
El desarrollo del astillero se inscribe en un contexto regional atravesado por la actividad energética, especialmente la industria petrolera y el crecimiento del sector eólico, factores que podrían impulsar la demanda de servicios marítimos especializados.
De acuerdo con las previsiones oficiales, durante el segundo semestre de 2026 podrían ingresar las primeras embarcaciones para tareas en seco, marcando el inicio de la etapa operativa del proyecto.
No obstante, en paralelo al avance de la obra, comenzaron a surgir inquietudes dentro del sector marítimo ante la posibilidad de que el astillero brinde servicios a buques de bandera extranjera. Esta eventualidad abre un debate sobre el marco regulatorio, la competencia con la flota nacional y el impacto en los sistemas de control en el Atlántico Sur.
Fuentes vinculadas a la actividad advierten que la prestación de servicios a flotas que operan fuera de la Zona Económica Exclusiva Argentina podría generar tensiones en el esquema actual, especialmente en relación con la fiscalización y la equidad competitiva.
Más allá de estas preocupaciones, el proyecto avanza como una de las principales apuestas de infraestructura en la región. Su puesta en marcha apunta a reposicionar a Comodoro Rivadavia dentro del sistema logístico nacional, ampliando su capacidad industrial y generando nuevas oportunidades para el desarrollo del sector marítimo.
En este escenario, el astillero se perfila como un nodo estratégico para la actividad portuaria y naval, con potencial para dinamizar la economía regional y fortalecer la presencia argentina en el Atlántico Sur.
