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La provincia de Mendoza dio un nuevo paso en su plan de infraestructura vial con la inauguración de la reconstrucción de un tramo de la Ruta Provincial 33, una obra encabezada este jueves por el gobernador Alfredo Cornejo que demandó una inversión superior a $5.000 millones. La intervención abarcó 5,6 kilómetros de una vía estratégica para el transporte de cargas, por donde circulan alrededor de 500 camiones por día, y busca fortalecer la conectividad de una de las principales zonas productivas del territorio provincial.
Durante el acto participaron también la vicegobernadora Hebe Casado; el ministro de Gobierno, Infraestructura y Desarrollo Territorial, Natalio Mema; la subsecretaria de Infraestructura y Desarrollo Territorial, Marité Badui; y autoridades de la Dirección Provincial de Vialidad, quienes recorrieron el tramo renovado tras el corte de cinta.
La obra comprende el segmento ubicado entre las rutas provinciales 20 y 31, un sector que presentaba un importante deterioro debido al intenso tránsito pesado y al paso del tiempo. La recuperación de esta vía forma parte de un programa provincial destinado a mejorar la infraestructura logística, facilitar el movimiento de la producción y generar mejores condiciones para el transporte de pasajeros.
Con una inversión final de $5.081 millones, el proyecto superó el presupuesto original de $4.494 millones debido a las actualizaciones correspondientes durante su ejecución. Los trabajos se desarrollaron a lo largo de 13 meses e incluyeron la reconstrucción integral del pavimento, con el retiro de la carpeta existente, el reciclado del material para conformar una nueva base estabilizada y la colocación de una nueva capa asfáltica destinada a extender la vida útil del camino.
La renovación de este corredor representa una mejora significativa para el sistema logístico provincial. La Ruta Provincial 33 conecta los departamentos de Maipú, Lavalle, San Martín y parte de Guaymallén, una región caracterizada por una intensa actividad agrícola, vitivinícola e industrial que abastece tanto al mercado interno como a las exportaciones.
El ministro Natalio Mema destacó durante la inauguración el impacto económico de la obra y remarcó el papel que cumple esta ruta en el desarrollo del cinturón productivo mendocino.
"Lo más importante es que acá pasan 500 camiones por día. Es la parte productiva, es el cinturón verde del área metropolitana y es una infraestructura muy necesaria para toda esta zona, sobre todo para todo el proceso productivo", afirmó el funcionario.
La relevancia del corredor aumenta durante las temporadas de cosecha. En esos períodos, además del intenso movimiento de transporte de cargas, circulan diariamente cerca de 3.000 trabajadores rurales que se trasladan hacia chacras, viñedos y establecimientos frutícolas ubicados en la zona.
La mejora del estado de la calzada permitirá reducir tiempos de traslado, disminuir costos de mantenimiento de los vehículos y mejorar las condiciones de seguridad para quienes utilizan diariamente esta vía.
La intervención no solo estuvo orientada al tránsito de cargas. Uno de los cambios más importantes fue la ampliación del recorrido del transporte público de pasajeros, que ahora llegará hasta la Ruta Provincial 31, cuando anteriormente el servicio finalizaba en la Ruta Provincial 20.
La extensión beneficiará a vecinos, trabajadores rurales y estudiantes que dependen del transporte público para movilizarse entre distintas localidades del norte provincial.
Además, se construyeron dársenas para ascenso y descenso de pasajeros y paradores techados, lo que permitirá que los colectivos realicen sus detenciones sin interferir con el tránsito vehicular y mejorará las condiciones de espera de los usuarios.
En materia de seguridad vial también se realizaron trabajos sobre las banquinas mediante el reemplazo del material deteriorado y la incorporación de una nueva base de áridos para reforzar la estructura del camino.
A ello se sumó una renovación completa de la señalización horizontal y preventiva, con la incorporación de doble línea amarilla central, eje blanco discontinuo y líneas laterales que mejoran la visibilidad y ordenan la circulación.
También fueron acondicionadas las intersecciones de acceso a la ruta, un aspecto considerado prioritario debido al elevado volumen de tránsito pesado que registra diariamente este corredor.
Desde el Gobierno provincial señalaron que la reconstrucción de la Ruta Provincial 33 forma parte de un esquema de inversiones destinado a consolidar una nueva red logística para el norte del Gran Mendoza.
En ese sentido, Natalio Mema explicó que esta vía integrará una futura alternativa para el tránsito pesado, complementando otros corredores actualmente en desarrollo.
"Este tramo, junto con otros, viene a ser como la variante norte. Así como tenemos la Variante Palmira para los vehículos que ingresan por el este de la provincia, por el norte también tendremos esta alternativa que más adelante se conecta con ese corredor. Es una obra hecha con fondos provinciales y muy importante por el impacto que tiene tanto para los camiones que transitan por la provincia productiva como para aquellos que solamente están de paso", sostuvo.
Por su parte, la subsecretaria Marité Badui aseguró que la obra representa un nuevo avance dentro del programa vial provincial.
"Es otro paso para las rutas que hacen crecer a Mendoza. Son casi seis kilómetros de este corredor que es fundamental para la logística, la producción y el desarrollo socioeconómico de esta zona tan importante del Este provincial", expresó.
La Ruta Provincial 33 posee una extensión total de 27 kilómetros asfaltados, entre las rutas provinciales 50 y 31, y constituye uno de los principales ejes de circulación para la producción agrícola e industrial del norte mendocino.
La rehabilitación del tramo inaugurado se complementa con otras obras actualmente en ejecución que buscan conformar un nuevo corredor logístico capaz de absorber parte del tránsito pesado que hoy utiliza la Ruta Nacional 40.
Entre esos proyectos se encuentra la construcción del nuevo puente sobre el río Mendoza, ubicado sobre la Ruta Provincial 31, una infraestructura que facilitará la conexión hacia la Ruta Provincial 41, en las inmediaciones de El Central y Tres Porteñas.
A pocos metros de ese puente también avanza la ejecución de la nueva Ruta Provincial 35, un trazado de 14 kilómetros que unirá la Ruta Provincial 31 con la Ruta Provincial 34, fortaleciendo la conectividad entre Villa Tulumaya y Costa de Araujo.
Actualmente se desarrolla la primera etapa de pavimentación de esa nueva vía, junto con la construcción de una rotonda en la intersección con la Ruta Provincial 34.
Una vez concluidas todas estas intervenciones, Mendoza contará con una red vial que permitirá mejorar la circulación del transporte de cargas, optimizar los tiempos logísticos y fortalecer la competitividad de uno de los sectores económicos más importantes de la provincia, especialmente vinculado a la agroindustria, la producción frutícola, la vitivinicultura y la actividad industrial.
La apuesta por la infraestructura vial responde a una estrategia orientada a acompañar el crecimiento productivo mediante obras que reduzcan costos logísticos, incrementen la seguridad vial y favorezcan la integración entre las principales áreas de producción y los corredores nacionales de transporte.
