Soja: ROSARIO
$460.000 0.00%
Maíz: ROSARIO
$254.710 0.08%
Trigo: ROSARIO
$290.900 -0.55%
on una creciente disponibilidad de espacios verdes, la ciudad estadounidense de Filadelfia innova con el programa Park in a Truck. El sistema de diseño, desarrollado por la Universidad Thomas Jefferson, se propone revalorizar los parques desde un enfoque comunitario y extender la experiencia a otras ciudades del país.
Filadelfia cuenta con más de 43.000 lotes baldíos, muchos de los cuales son propiedad del Estado. La ciudad cuenta con un puntaje de parques relativamente alto. De acuerdo con la organización sin fines de lucro Trust For Public Land, “el 95% de los residentes de Filadelfia vive a menos de diez minutos a pie de un parque”. Para Kim Douglas, paisajista y arquitecto de la Universidad Thomas Jefferson, esto no es suficiente.
Jefferson desarrolló Park in a Truck junto a su colega Drew Harris, profesor de Salud de la Población en la misma universidad. Ambos idearon este nuevo modelo que, por un lado, permita acelerar el proceso diseño y, por el otro, ayuda a los ciudadanos a construir sus propios parques. “El sistema ofrece un kit de piezas fáciles de instalar. Los parques se pueden construir sin ninguna experiencia”, explican sus creadores.
En una primera instancia, los vecinos eligen varias piezas para crear el diseño. “Lo que tratamos de hacer es realizar el diseño de piezas intercambiables y articulables entre sí; es decir, que se pueda tomar un sector o pieza de la columna A, otro de la columna D y uno de la C, y que todas funcionen juntas”, detallan.
Si bien la construcción de un parque típico puede implicar excavación, colocación de concreto y otras construcciones complejas, las opciones de diseño de Park in a Track incluyen elementos como un camino de grava que se puede instalar con palas.
El kit no requiere de una excavación costosa y tampoco la necesidad de solicitar permisos para su utilización, ya que todo puede ser diseñado, construido y mantenido por la propia comunidad.
La construcción de los parques puede concretarse con una inversión que oscila entre los US$100 y los US$120 el metro cuadrado. Esto significa que son tres o cuatro veces más baratos que los convencionales, con la ventaja adicional de poder montarse en unos pocos días.
A través de este sistema, cada comunidad elige qué áreas quieren que formen parte de sus espacios verdes, como por ejemplo: huertas, zonas de relax o sectores de juegos para niños. El diseño también incluye mesas de ajedrez, árboles y bancos diseñados a medida para facilitar la movilidad de las personas mayores. También está pensado para soportar la vida silvestre local y absorber aguas pluviales.
Los vecinos pueden descargar el boceto con una estimación de costos, plan de diseño e instrucciones de construcción. “Los componentes del parque vienen en un camión y son entregados en el lugar para que la comunidad se encargue de la construcción y de su posterior mantenimiento”, explica Douglas.
Múltiples estudios han cuantificado los beneficios de vivir al lado de un espacio verde. Contar con un acceso cercano a los parques puede reducir el estrés y la contaminación.
Actualmente, los arquitectos trabajan en la planificación de tres parques más junto al Departamento de Planificación de la ciudad. “La idea es expandir el programa a nivel local y nacional. Nuestro sueño es que una décima parte de los lotes baldíos de la ciudad puedan convertirse en zonas verdes planificadas”, concluyen.
